Daeth cadarnhad gan is-lywydd gwerthu a gwasanaeth cwsmeriaid Mazda Europe, Martijn ten Brink, mewn cyfweliad â gwefan yr Iseldiroedd ZERauto. Bydd injan Wankel yn bendant yn dychwelyd i Mazda, ond ni fydd mewn car chwaraeon RX newydd na fersiwn chwaraeon o un o'i fodelau cyfredol.
Er gwaethaf yr ymrwymiad parhaus i beiriannau tanio mewnol - yn 2019 bydd y SKYACTIV-X chwyldroadol yn cyrraedd -, y Bydd gan Mazda drydan hefyd , yn bennaf oherwydd gofynion rhai marchnadoedd sy'n gofyn amdanynt.
Beth sydd a wnelo trydan newydd â'r Wankel newydd?
Fel y nododd rhai sibrydion yn y gorffennol, mae'r injan â “pistons cylchdroi” yn peidio â chymryd swyddogaethau symud cerbyd, gan ddechrau gwasanaethu fel generadur ac estynnydd amrediad yn unig.
Y trydan newydd, i'w lansio yn 2019, bydd yn seiliedig ar blatfform newydd ar gyfer modelau cryno Mazda, y bydd olynwyr y Mazda2, Mazda3 a CX-3 cyfredol yn deillio ohonynt, ac yn cael eu cyflwyno mewn dwy fersiwn, yn ôl datganiadau Martijn ten Brink.
Nid oedd unrhyw fanylebau datblygedig ar gyfer model y dyfodol, ond gwyddys eisoes y gallai'r model trydan 100% newydd ddod ag injan Wankel fach fel estynnydd amrediad.
Mae'r dewis ar gyfer y Wankel, a brofwyd eisoes ar brototeip blaenorol Mazda2, yn deillio o'i faint cryno a dirgrynol. Yn ôl Martijn, mae'r modur un-rotor yn cymryd yr un lle â blwch esgidiau - gyda'r perifferolion wedi'u gosod, fel oeri, nid yw'r cyfaint wedi'i feddiannu yn fwy na dau flwch esgidiau, ond eto'n gryno iawn.
Dywed Martijn ten Brink nad yw’r opsiwn ar gyfer Wankel, fel estynnydd amrediad, yn wirioneddol angenrheidiol - nid yw gyrwyr yn teithio mwy na 60 km y dydd ar deithiau cartref-gwaith-cartref -, gan wasanaethu, yn anad dim, i leddfu pryderon a phryderon eich cwsmeriaid.
Mazda RX-7 newydd? Yn edrych fel nad ...