Yn 2019, y brethyn dros y Porsche 718 Spyder - y mwyaf ffocws o'r 718 Boxster - a chyda hynny daeth bocsiwr gogoneddus chwe-silindr wedi'i allsugno'n naturiol. Fodd bynnag, yn ddiweddar, daliwyd Spyder 718 mewn “uffern werdd” gyda llais unigryw iawn: llais turbocharger pedair silindr. Wedi'r cyfan beth mae'n ei olygu?
Wel, mae'n rhaid i ni fynd i ochr arall y byd yn gyntaf, yn fwy manwl gywir i China. Yn Sioe Foduron Shanghai (sy'n digwydd ar hyn o bryd) un o'r newyddbethau a gyflwynwyd gan Porsche oedd Spyder 718 newydd yn benodol ar gyfer marchnad Tsieineaidd.
Yn wahanol i'r Spyder 718 rydyn ni'n ei wybod, mae fersiwn Tsieineaidd y model yn gwneud heb y bocsiwr chwe-silindr sydd wedi'i allsugno'n naturiol. Yn ei le mae gennym y turbo bocsiwr pedair silindr adnabyddus 2.0 l a 300 hp sy'n arfogi'r Boxster 718. Ac fel y gwelwn (delwedd isod), nid yw'r gwahaniaethau'n gorffen yno, gyda'r Spyder Tsieineaidd 718 ag ymddangosiad mwy cynhwysol, yn unol â'r 718 Boxster arall, yn etifeddu o'r Spyder, yn anad dim, ei gwfl agor â llaw.
Pam lansio Spyder 718 gyda'r injan leiaf pwerus yn yr ystod? Yn Tsieina, fel ym Mhortiwgal, mae gallu'r injan hefyd yn cael ei gosbi'n ariannol - hyd yn oed yn fwy nag yma ... Nid yw'n anghyffredin gweld fersiynau o'n modelau adnabyddus yno gydag injans llawer llai na'r rhai rydyn ni wedi arfer â nhw - Mercedes- Benz CLS gyda 1.5 Turbo bach? Oes mae yna.
Mae penderfyniad Porsche i roi ei injan leiaf yn yr amrywiad mwyaf radical o'i fodel yn ffordd i warantu pris llawer mwy fforddiadwy, er bod apêl y fersiwn hon hefyd wedi'i lleihau'n fawr oherwydd ei bowertrain.
Fodd bynnag, gallai'r ffaith bod prototeip prawf o'r Spyder 718 pedair silindr hwn gael ei godi yn y Nürburgring nodi bod Porsche yn ystyried marchnata'r amrywiad pedair silindr hwn mewn mwy o farchnadoedd na'r Tsieineaidd yn unig. A fydd? Bydd yn rhaid aros.
718 Spyder gyda phedwar silindr. Y niferoedd
Mae'r Porsche 718 Spyder wedi'i gyfarparu â'r turbo bocsiwr 300hp pedwar silindr a werthir yn Tsieina yn dod gyda'r trosglwyddiad deuol cydiwr PDK ac mae'n gallu cyflwyno'r clasur 0-100 km / h mewn dim ond 4.7s (Pecyn Chrono) a chyflawni'r 270 km / h. Dyna 120 hp, 0.8s yn fwy a 30 km / h yn llai, yn y drefn honno, na'r Spyder 718 gyda'r bocsiwr chwe-silindr.
Os yw apêl y fersiwn hon yn gwyro mewn perthynas â'r hyn yr oeddem eisoes yn ei wybod, y gwir yw, os bydd Porsche yn penderfynu bwrw ymlaen â'i farchnata yn Ewrop, bydd ei bris hefyd yn sylweddol is na'r mwy na 140,000 ewro y gofynnwyd amdano (gyda PDK) ar gyfer y Spyder 718 ym Mhortiwgal.
