Wedi'i ddatgelu ychydig ddyddiau yn ôl, mae sicrwydd eisoes am y newydd Lexus YN : ni fyddant yn cael eu gwerthu yn Ewrop ac mae'r rhesymau y tu ôl i'r penderfyniad hwn yn syml iawn.
Yn gyntaf, mae gwerthiant sedan arall Lexus, yr ES, ddwywaith yn fwy na gwerthiannau'r GG. Yn ail, ac yn ôl brand Japan, mae 80% o'i werthiannau yn Ewrop yn cyfateb i SUVs.
Er gwaethaf y niferoedd hyn, mewn marchnadoedd fel yr Unol Daleithiau, Japan a gwledydd eraill yn Asia, mae galw mawr am IS Lexus o hyd ac am yr union reswm hwnnw mae bellach wedi cael ei adnewyddu'n ddwys.
Mae'r newidiadau mawr yn esthetig
Gyda dyluniad Lexus wedi'i ysbrydoli gan ES, mae'r IS wedi'i ailwampio 30mm yn hirach a 30mm yn lletach na'i ragflaenydd, ynghyd â bwâu olwyn mwy i gynnwys olwynion 19 ”.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r newidiadau allanol yn helaeth lle mae'n debyg bod yr holl baneli corff wedi'u newid ar gyfer yr ail-leoli dwfn hwn. Hefyd, mabwysiadir prif oleuadau LED wedi'u hailgynllunio a thawelyddion arddull “llafn” sydd bellach wedi'u huno, gan ymestyn ar draws y lled cyfan.
Mae'r gwahaniaethau rhwng y tu mewn newydd a'r hen un yn fanwl.
Y tu mewn, roedd y newyddion mawr yn atgyfnerthiad technolegol gyda mabwysiadu sgrin 8 ”ar gyfer y system infotainment (gall fesur 10.3 fel opsiwn) ac integreiddiad safonol systemau Apple CarPlay, Android Auto ac Amazon Alexa.
Yn yr injans roedd popeth yr un peth
O dan y boned arhosodd popeth yr un fath, gyda'r Lexus IS yn cyflwyno'i hun gyda'r un peiriannau ag yr oedd ei ragflaenydd yn eu defnyddio ar gyfer marchnad Gogledd America.
Felly mae tair injan gasoline yno: turbo 2.0 l gyda 244 hp a 349 Nm a 3.5 l V6 gyda 264 hp a 320 Nm neu 315 hp a 379 Nm.
Cymharwch y gwahaniaethau rhwng y newydd a'r hyn sydd gennym o hyd yma yn yr oriel isod:
Yn olaf, cyn belled ag y mae'r siasi yn y cwestiwn, er bod y Lexus IS newydd yn defnyddio'r un platfform â'i ragflaenydd, mae brand Japan yn honni bod yr un hwn wedi gweld ei anhyblygedd yn gwella. Ailgynlluniwyd yr ataliad i gynnwys olwynion mwy.