Wedi'i ddylunio'n wreiddiol ar gyfer cystadlu, yn benodol ar gyfer ralïau, tra bod Lancia Stratos HF, a Stratos newydd newydd ddod i'r byd yn Sioe Foduron 88ain Genefa. Bellach wedi'i adeiladu gan Manifattura Automobili Torino (MAT) ac wedi'i seilio ar fecaneg y Ferrari 430 Scuderia.
Wedi'i gynnig mewn tair fersiwn wahanol - Road, GT Rally a Safari - mae'r MAT Stratos yn awgrymu bod unrhyw un sydd â diddordeb mewn bod yn berchen ar un o'r 25 uned i gael ei adeiladu, yn berchen arno neu'n ei gaffael yn gyntaf, yn y farchnad ail-law, Ferrari 430 Scuderia, a fydd yn yna ei drosglwyddo i MAT i'w drawsnewid yn Stratos newydd.
Cofiwch fod dyluniad y Stratos newydd hwn wedi'i gyflwyno i ddechrau yn 2010 gan y miliwnydd Michael Stoschek, a'r gwaith dylunio a datblygu oedd gwaith Pininfarina. Adeiladwyd uned sengl, yn seiliedig ar Scuderia 430. Fodd bynnag, arweiniodd gwrthwynebiadau Ferrari i'r prosiect yn y pen draw at atal cynlluniau i gynhyrchu cyfres fach.
Mae V8 gyda 540 hp yn gwarantu 0 i 100 km / h mewn 3.3s
Bydd y MAT Stratos newydd yn seiliedig ar yr un injan â'r Ferrari, a wyth silindr yn V, 4.3 litr, yn danfon rhywbeth fel 540 hp am 8200 rpm a 519 Nm o dorque am 3750 rpm . Gwerthoedd sy'n caniatáu cyhoeddi cymhareb pŵer-i-bwysau o 2.3 kg / hp.
O ran perfformiad, mae'r Stratos newydd yn addo, diolch hefyd i gynnwys blwch gêr chwe chyflym dilyniannol, cyflymiad o 0 i 100 km / h mewn 3.3s, o 0 i 200 km / h mewn 9.7s a cyflymder uchaf o 330 km / awr.
Mae'r gallu brecio yr un mor drawiadol neu'n fwy trawiadol na chyflymiad: dim ond 2.2s o 100 i 0 km / awr . Mae hyn yn ganlyniad i'r opsiwn ar gyfer disgiau brêc carbon, 398 mm yn y tu blaen a 350 mm yn y cefn, gyda chwe phist caliper yn y tu blaen a phedwar yn yr olwynion cefn.
O'i gymharu â'r Ferrari 430 Scuderia y mae'n seiliedig arno, mae gan y Stratos newydd fas olwyn wedi'i fyrhau 200 mm, yn ogystal â bod â rhychwant blaen byrrach a chyda'r rheiddiadur mewn sefyllfa wahanol. Mae'n argoeli i fod hyd yn oed yn fwy ystwyth ar ffyrdd arbennig o droellog, gwarantedig Prif Swyddog Gweithredol MAT, Paolo Garella.
Mae MAT eisoes yn cyfrif mwy na dwsin o bartïon â diddordeb
Hefyd yn ôl y corffluniwr o’r Eidal, sydd wedi bod yn cydweithredu â gweithgynhyrchwyr supercar bach fel Apollo Automobili neu Scuderia Cameron Glickenhaus yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae mwy na dwsin o bobl eisoes â diddordeb yn y Stratos newydd hwn. Fodd bynnag, bydd yn rhaid iddynt dalu isafswm pris o 500 mil ewro am y trawsnewid ... ynghyd â'r swm a wariwyd ar y 430 Scuderia!
Dyma fersiwn Rali MAT Stratos
Tanysgrifiwch i'n sianel YouTube , a dilynwch y fideos gyda'r newyddion, a'r gorau o Sioe Modur Genefa 2018.