Mae'n debyg ei fod yn imiwn i'r argyfyngau mae'r farchnad ceir yn mynd drwyddynt - o'r covid-19 i argyfwng sglodion neu ddeunyddiau lled-ddargludyddion a fydd yn para tan 2022 - mae gwerthiant ceir trydan a hybridau plug-in yn parhau i gofrestru codiadau “ffrwydrol” yn Ewrop .
Pe bai 2020 eisoes wedi bod yn flwyddyn anhygoel i'r math hwn o gerbyd (hybridau trydan a phlygio i mewn), gyda gwerthiant yn tyfu 137% o'i gymharu â 2019, ffigur trawiadol sy'n ystyried y gostyngiad o 23.7% yn y farchnad geir yn Ewrop, mae 2021 yn addo bod hyd yn oed yn well.
Yn hanner cyntaf 2021, neidiodd gwerthiannau ceir trydan 124% o'r un cyfnod yn 2021, tra bod gwerthiannau hybrid plug-in wedi neidio hyd yn oed yn uwch ar 201%, yn fwy na threblu'r record flaenorol. Mae'r ffigurau a ddarperir gan Schmidt Automotive Research, a ddadansoddodd 18 gwlad yng Ngorllewin Ewrop, yn cyfrif am tua 90% o gyfanswm y gwerthiannau ceir wedi'u trydaneiddio ledled Ewrop.
Mae'r codiadau hyn yn trosi i 483,304 o geir trydan a 527,742 o geir hybrid plug-in a werthwyd yn ystod chwe mis cyntaf y flwyddyn, gyda'r gyfran o'r farchnad, yn y drefn honno, yn 8.2% a 9%. Mae Schmidt Automotive Research yn amcangyfrif, erbyn diwedd y flwyddyn, y bydd gwerthiant cyfun trydan a plug-in a hybrid yn cyrraedd y marc dwy filiwn-uned, sy'n cyfateb i gyfran o'r farchnad o 16.7%.
Gellir cyfiawnhau'r dringfeydd ffrwydrol hyn am sawl rheswm. O'r cynnydd sylweddol yn y cyflenwad o gerbydau wedi'u trydaneiddio, yn ogystal â'r cymhellion treth a'r buddion cryf y maen nhw'n eu mwynhau heddiw.
Model 3 Tesla, y gwerthwr gorau
Waeth beth yw'r rhesymau y tu ôl i'r llwyddiant, mae un model sy'n sefyll allan: o Model 3 Tesla . Fe yw’r arweinydd diamheuol ymhlith ceir trydan, ar ôl gwerthu bron i 66,000 o unedau yn ystod chwe mis cyntaf y flwyddyn, yn ôl ffigyrau gan Schmidt. Cafodd hefyd ei fis gorau erioed yn Ewrop ym mis Mehefin, gyda mwy na 26 mil o unedau yn cael eu trafod.
Yr ail werthiant gorau, gyda 30,292 o unedau, yw’r Volkswagen ID.3 - “clwb i fatio” gyda’r drydedd, y Renault Zoe (30,126 uned), wedi’i wahanu gan ychydig yn fwy na 150 o unedau - ond mae’n golygu ei fod yn fwy 35 mil o unedau i ffwrdd o'r cyntaf. Gyda llaw, os ydym yn adio gwerthiannau ID.3 ac ID.4 (yr ystafell drydan sy'n gwerthu orau gyda 24,204 o unedau), ni allant ragori ar rai'r Model 3.
Y 10 tram sy'n gwerthu orau yn Ewrop yn hanner cyntaf 2021:
- Model 3 Tesla
- ID Volkswagen.3
- Renault Zoe
- ID Volkswagen.4
- Trydan Hyundai Kauai
- Kia e-Niro
- Peugeot e-208
- Fiat 500
- Volkswagen e-Up
- Dail Nissan
Ford Kuga yw'r arweinydd ymhlith hybridau plug-in
Mae hybridau plygio i mewn yn gwerthu hyd yn oed mwy na rhai trydan, gyda'r prif werthwr, yn ôl Schmidt, y Ford Kuga PHEV, gyda chyfran o'r farchnad o 5%, wedi'i ddilyn yn agos gan Ad-daliad Volvo XC40 (PHEV).
Mae'r podiwm ar gau gyda'r Peugeot 3008 HYBRID / HYBRID4, ac yna'r BMW 330e a Renault Captur E-Tech.
Rydym hefyd yn ychwanegu perfformiad rhagorol hybridau confensiynol (nad ydynt yn caniatáu codi tâl allanol) yn hanner cyntaf 2021, gydag ACEA (Cymdeithas Ewropeaidd Gwneuthurwyr Moduron) yn nodi cynnydd o 149.7% dros yr un cyfnod yn 2020.
Pe bai gwerthiant trydan a plug-in yn 2020 yn cael cymorth gwerthfawr y cymhellion mynegiadol a ddigwyddodd ar ôl y dadheintiadau cyntaf ym mis Mai-Mehefin ym mhrif farchnadoedd Ewrop (Ffrainc a'r Almaen, yn benodol); ac oherwydd “llifogydd” y farchnad ym mis Rhagfyr gan yr adeiladwyr i helpu gyda’r biliau allyriadau, y gwir yw bod y cynnydd a ddilysir yn 2021 yn cael ei gynnal, heb droi at arteffactau.
Gan adael cylch y modelau, mae Grŵp Volkswagen yn arwain gwerthiant cerbydau hybrid trydan a plug-in, gyda chyfran o 25%, ac yna Stellantis, gyda 14% a Daimler, gydag 11%. Mae'r 5 Uchaf yn gorffen gyda'r Grŵp BMW, gyda chyfran o (hefyd) 11% a chyda Chynghrair Renault-Nissan-Mitsubishi, gyda 9%.