Ar ôl y newyddion diweddar bod 2017 yn flwyddyn dywyll i beiriannau Diesel, a hyd yn oed bod rhai brandiau wedi dod â chynhyrchu a gwerthu peiriannau disel i ben, mae Mercedes-Benz yn mynd i’r cyfeiriad arall, gan ddal i gredu yng ngwerth ychwanegol Diesel, a hyd yn oed mewn hybridau â pheiriannau llosgi disel.
Mae amrywiadau “h” y modelau Dosbarth-C ac E-Ddosbarth yn gysylltiedig â'r bloc Diesel 2.1, fodd bynnag mae gan fodelau Plug-in fel Mercedes-Benz C350e-Class injan gasoline 2.0, gyda phwer cyfun o 279 hp , a thorque uchaf o 600 Nm, gyda defnydd ardystiedig o ddim ond 2.1 litr.
Nawr, mae'r brand yn cyhoeddi ei fod yn bwriadu lansio ei fodel hybrid Diesel Plug-in cyntaf, gan brofi mai hwn yw'r brand sy'n betio mwy ar hybridau Diesel heddiw, fel yr oeddem eisoes wedi crybwyll yn yr erthygl ynghylch pam nad oes mwy o hybridau Diesel.
Mae Mercedes-Benz bob amser wedi amddiffyn hybrid Diesel, ac yn awr mae'n dod i brofi eu hyfywedd gyda fersiwn plug-in
Yn y Sioe Modur Genefa nesaf y byddwn yn gweld yr amrywiad newydd hwn o'r Dosbarth C. Yn seiliedig ar y bloc OM 654 pedair-silindr 2.0-litr - a adeiladwyd i ddisodli'r 2.1 litr sydd wedi bod ar y farchnad i sawl un blynyddoedd - a pha un o beiriannau mwyaf effeithlon eich categori.
Datblygwyd y bloc newydd gan ystyried y safonau gwrth-lygredd mwyaf heriol, gan fodloni'r holl ofynion heriol. Ar y llaw arall, rhaid manteisio ar gostau datblygu hefty y bloc newydd hwn ym mhob ffordd, a chymhwyso datrysiad hybrid plug-in yw un o'r ffyrdd gorau o wneud y buddsoddiad yn broffidiol.
Yn 2016 y cyhoeddodd grŵp Damiler fuddsoddiad o dri biliwn ewro i addasu peiriannau disel i'r safon Ewropeaidd newydd, sy'n gofyn am isafswm o 95g o allyriadau CO dau , ar gyfer 2021
Y dechnoleg
Mae'r dechnoleg a ddefnyddir yn y fersiwn newydd yn union yr un fath â'r hyn a ddefnyddir eisoes gan y brand yn y modelau hybrid plug-in gasoline. Bydd yr ymreolaeth yn y modd trydan 100% oddeutu 50 cilometr. Mae'r gyriant trydan wedi'i integreiddio i'r blwch gêr awtomatig ac mae'n cael ei bweru gan fatris lithiwm-ion y gellir eu gwefru mewn allfa gartref, neu mewn Blwch Wal.
Bydd y model hybrid disel newydd yn gystadleuydd cryf i gynigion hybrid eraill ar y farchnad, sef oherwydd y ddau allyriad CO2 is, yn ogystal â defnydd, yn naturiol israddol i'r dechnoleg hybrid gasoline.
Gellir rhagweld y bydd y dechnoleg hon yn cyrraedd modelau eraill yn gyflym yn ystod y gwneuthurwr, megis E-Ddosbarth Mercedes-Benz a Mercedes-Benz GLC a GLE.
Mae'n dal i gael ei weld nid yn unig pŵer cyfun y hybrid disel newydd hwn, ond hefyd a fydd y brand yn cadw'r fersiynau hybrid gasoline plug-in, neu a fydd yn disodli'r dechnoleg newydd hon yn barhaol.