Dadorchuddiwyd y drydedd genhedlaeth o Kia Ceed heddiw ac mae'r disgwyliadau'n uchel. Lansiwyd y genhedlaeth gyntaf yn 2006, ac ers hynny mae mwy na 1.28 miliwn o unedau wedi’u hadeiladu, lle roedd mwy na 640,000 yn perthyn i’r ail genhedlaeth - rhaid i’r genhedlaeth newydd fod mor llwyddiannus neu hyd yn oed yn fwy llwyddiannus na’r rhai blaenorol.
1 - Ceed ac nid Ceed
Mae'n sefyll allan, o hyn ymlaen, am symleiddio ei enw. Mae wedi peidio â bod yn Cee’d ac yn dod yn Ceed yn unig. Ond acronym yw'r enw Ceed hefyd.
Mae'r llythyrau CEED yn sefyll am “Cymuned Ewropeaidd ac Ewropeaidd mewn Dylunio”.
Mae'r enw'n swnio'n rhyfedd, ond mae'n tynnu sylw at ffocws Ewropeaidd y Ceed, y cyfandir lle cafodd ei ddylunio, ei genhedlu a'i ddatblygu - yn fwy manwl gywir yn Frankfurt, yr Almaen.
Mae ei gynhyrchu hefyd yn cael ei wneud ar bridd Ewropeaidd, yn ffatri'r brand yn Žilina, Slofacia, lle mae'r Kia Sportage a Venga hefyd yn cael eu cynhyrchu.
2 - Mae'r dyluniad wedi aeddfedu
Mae'r genhedlaeth newydd yn hawdd gwahaniaethu ei hun o'r un flaenorol. Mae dyluniad deinamig a hyd yn oed soffistigedig yr ail genhedlaeth yn esblygu i fod yn rhywbeth mwy aeddfed, gyda chyfrannau gwahanol, o ganlyniad i setlo ymlaen y platfform K2 newydd.
Er gwaethaf cynnal yr un bas olwyn 2.65 m â'r rhagflaenydd, mae'r cyfrannau'n wahanol nid yn unig yn y lled mwy (+20 mm) a'r uchder is (-23 mm), ond hefyd o ran lleoliad yr olwynion mewn perthynas â phen y corff. Mae'r rhychwant blaen bellach 20 mm yn fyrrach, tra bod y rhychwant cefn hefyd yn tyfu 20 mm. Gwahaniaethau sy'n “lleihau” adran y teithiwr ac yn ymestyn y bonet.
Bydd goleuadau rhedeg "Ice Cube" yn ystod y dydd yn bresennol ym mhob fersiwn
Mae'r arddull yn esblygu i rywbeth mwy aeddfed a solet - mae gan y llinellau gyfeiriadedd llawer mwy llorweddol a syth. Mae'r blaen yn cael ei ddominyddu gan y gril nodweddiadol "trwyn teigr", sydd bellach yn lletach, ac yn awr ar bob fersiwn, mae'r goleuadau rhedeg “Ciwb Iâ” yn ystod y dydd - mae pedwar pwynt golau, a etifeddwyd o GT a GT-Line y genhedlaeth flaenorol, yn bresennol . Ac yn y cefn, erbyn hyn mae gan y grwpiau optegol warediad llorweddol, sy'n dra gwahanol i'r rhagflaenydd.
3 - Mae platfform newydd yn gwarantu mwy o le
Roedd y platfform K2 newydd hefyd yn caniatáu gwell defnydd o le. Mae'r gefnffordd yn tyfu i 395 litr , gyda Kia yn cyhoeddi mwy o le ysgwydd i deithwyr cefn, a mwy o le pen i yrrwr a theithiwr blaen. Hefyd mae'r safle gyrru bellach yn is.
4 - Gall Kia Ceed ddod â… windshield wedi'i gynhesu
Mae dyluniad y dangosfwrdd hefyd yn etifeddu ychydig neu ddim o'r genhedlaeth flaenorol. Bellach mae'n cael ei gyflwyno gyda chynllun mwy llorweddol, wedi'i rannu'n ardal uchaf - offerynnau a system infotainment - ac ardal is - sain, gwresogi ac awyru.
Mae'r brand yn cyfeirio at ddeunyddiau o ansawdd gwell sy'n feddal i'r cyffwrdd, a sawl opsiwn mewn gorffeniadau - trim crôm metelaidd neu satin - a chlustogwaith - ffabrig, lledr synthetig a lledr dilys. Ond bydd yn rhaid aros am brawf ar bridd cenedlaethol i brofi'r agweddau hyn.
Mae offer arall, dewisol yn bennaf, yn sefyll allan. fel system sain JBL, windshield wedi'i gynhesu (!) a seddi wedi'u cynhesu yn y tu blaen a'r cefn, gyda'r posibilrwydd y gellir awyru'r ffryntiau ymhellach.
5 - Newydd-deb mwyaf yw'r newydd… Diesel
Yn y bennod peiriannau, rydyn ni'n tynnu sylw at ymddangosiad injan Diesel CRDi newydd. Wedi'i enwi U3, mae'n cynnwys system lleihau catalytig dethol (AAD), ac mae eisoes yn cydymffurfio â safon TEMP Euro6d caeth, yn ogystal â chylchoedd prawf allyriadau a defnydd WLTP a RDE.
Mae'n floc 1.6-litr, ar gael mewn dwy lefel pŵer - 115 a 136 hp - sy'n cynhyrchu 280 Nm yn y ddau achos, a disgwylir i allyriadau CO2 fod yn is na 110 g / km.
Mewn gasoline, rydym yn dod o hyd i'r 1.0 T-GDi gyda 120 hp, a 1.4 T-GDi newydd o'r teulu Kappa, sy'n disodli'r 1.6 blaenorol gyda 140 hp ac, yn olaf, yr 1.4 MPi, heb turbo, a 100 hp, fel mynediad carreg gamu i'r amrediad.
6 - Gyrru mwy diddorol?
Dyluniwyd y Ceed yn Ewrop ar gyfer Ewropeaid, felly rydych chi'n disgwyl gyriant deniadol, mwy ystwyth a mwy ymatebol - am hynny mae'r Kia Ceed newydd yn dod ag ataliad annibynnol ar ddwy echel ac mae'r llywio'n fwy uniongyrchol. Mae'r brand yn addo "mwy o fynegeion rheoli corff mewn corneli a sefydlogrwydd ar gyflymder uchel".7 - Y Kia Ewropeaidd cyntaf gyda thechnoleg gyrru ymreolaethol
Gan na allai fod fel arall, mae'r arwyddair y dyddiau hyn bob amser yn cynnwys nifer o systemau diogelwch a chymorth gyrru. Nid yw Kia Ceed yn siomi: Mae cynorthwyydd trawst uchel, Rhybudd Sylw Gyrwyr, System Rhybuddion Cynnal a Chadw Lôn, a Rhybudd Gwrthdrawiad Ffrynt gyda Chymorth Osgoi Gwrthdrawiadau Ffrynt.
Dyma'r Kia cyntaf yn Ewrop i gael technolegau gyrru ymreolaethol Lefel 2, sef gyda system Cymorth Cynnal a Chadw Lôn. Mae'r system hon yn gallu, er enghraifft, cadw'r cerbyd yn ei lôn ar briffyrdd, gan gadw pellter diogel i'r cerbyd o'i flaen bob amser, gan weithredu ar gyflymder o 130 km / awr.
Offer technolegol arall a amlygwyd yw'r Rheoli Mordeithio Deallus gyda Stop & Go, Rhybudd Peryglon Gwrthdrawiad Cefn neu'r System Cymorth Parcio Deallus.
Manylion cefn optig
8 - Yn cyrraedd y trydydd trimis
Bydd y Kia Ceed newydd yn cael ei ddadorchuddio’n gyhoeddus yn Sioe Foduron Genefa sydd ar ddod, sy’n agor ar Fawrth 8fed. Yn ychwanegol at y gwaith corff pum drws, cyhoeddir ail amrywiad o'r model - ai hwn fydd fersiwn gynhyrchu'r Proceed?
Bydd ei gynhyrchu yn dechrau ddechrau mis Mai, a masnacheiddio yn nhrydydd chwarter eleni. Gan na allai fod yn wahanol i'r brand, bydd gan y Kia Ceed warant newydd o 7 mlynedd neu 150 mil cilomedr.