Os ydych chi'n angerddol am geir chwaraeon Honda, cofiwch yr enw hwn: Bennie Kerkhof, yr Iseldirwr ifanc a greodd anghenfil yng ngarej ei fam.
Wedi'i lansio ym 1992, mae'r Honda CRX (Del Sol) yn dal i beri i lawer o galonnau ochneidio heddiw. Yn fersiwn 160hp 1.6 VTI (injan B16A2) nid y galon sy'n ochneidio yn unig, y dwylo sy'n chwysu a'r disgyblion sy'n ymledu - yn fyr, y gwasanaeth llawn. Hyd yn oed heddiw, mae dyluniad model Japan yn parhau i wneud i lawer o bobl ifanc chwythu eu cynilion plentyndod - a wneir weithiau gan newid archfarchnad - i brynu un.
CYSYLLTIEDIG: Mae bywyd yn rhy fyr i fod yn "homegrown"
Rhinweddau mewn niferoedd sylweddol (pŵer, dynameg a dylunio) ond dim digon i fodloni Bennie Kerkhof, myfyriwr prifysgol ifanc mewn peirianneg fodurol. Penderfynodd Kerkhof, yn anfodlon ar y fersiwn wreiddiol - rhywbeth anarferol o gyffredin ymhlith perchnogion modelau Honda… - dynnu potensial llawn ei Honda CRX.
"O'r fan hon y cefnodd Bennie Kerkhof ar y categori« tiwnwyr poced »a chyflwyno cais i glwb duwiau peirianneg cartref"
Prynwyd yr Honda CRX y gallwch ei weld yn y delweddau yn 2011, ac ers hynny mae wedi gwasanaethu fel “tiwb prawf” ar gyfer y profiadau mwyaf eithafol. Dechreuodd Kerkhof gyda'r pethau sylfaenol: olwynion wedi'u brandio XPTO, manwldeb gwacáu mwy a phecyn turbo sylfaenol. O'r fan honno, roedd y newidiadau yn fwy llym: turbocharger Garrett GT3076R, manwldeb cymeriant newydd a system chwistrellu wedi'i diwygio'n llwyr, ymhlith cydrannau eraill.
GWELER HEFYD: Diwylliant JDM: dyma lle ganwyd cwlt y Dinesig
Cyrhaeddodd y car 310 hp yn gyflym, ond i'r dyn ifanc hwn nid oedd yn ddigon o hyd. Ychwanegodd “i’r parti” y trosglwyddiad llaw pum cyflymder o’r Honda Civic Type R, amsugyddion sioc addasadwy a breciau’r Porsche Boxster - yn 2013, aeth Kerkhof i’r Nürburgring yn ei CRX a gwnaeth amser parchus iawn: 9 munud a 6 eiliad.
Diwedd y prosiect? Wrth gwrs ddim…. Mae unrhyw un sy'n ymroddedig i drawsnewid ceir fel hobi yn gwybod hynny dim ond pan fydd yr arian yn rhedeg allan y bydd y prosiectau hyn yn dod i ben, neu pan fydd y gariad yn rhoi ei bagiau wrth ei drws (nid yw rhai pobl yn cytuno â'r rhagdybiaeth olaf hon ?).
O'r fan hon y cefnodd Bennie Kerkhof ar y categori "tiwnwyr poced" a chyflwyno cais i'r clwb duwiau peirianneg cartref. Fe gloodd ei hun yn y garej a gadawodd dim ond pan symudodd injan ei CRX i'r cefn:
Symudwyd y tanc tanwydd i'r dosbarthiad pwysau blaen cymaint ag yr ydych chi'n ei orfodi ... -, gwnaeth atgyfnerthiadau ac addasiadau i'r siasi, a chyfarparu'r injan orau B16 â'r rhannau gorau sydd ar gael ar y farchnad et voilá: dros 400hp ar 8,200 rpm, gyriant olwyn gefn a chanol-injan . Popeth yn y lle iawn!
Mae yna rai ymylon garw i'w datrys o hyd, sef i fireinio'r ataliadau yn ôl y dosbarthiad pwysau newydd, ond er hynny, mae'r peth anoddaf eisoes wedi'i wneud. Datblygwyd y prosiect cyfan gan Bennie Kerkhof yng ngarej ei mam, ac fe’i rhannwyd ganddi hi ei hun ar ei thudalen Facebook.
Os ydych chi'n ymwybodol o fwy o brosiectau o'r math hwn, cysylltwch â ni trwy e-bost: [email protected]
