Mae cwmnïau'n prynu ceir. Ond faint?

Anonim

Dywedwyd bod cwmnïau'n gyfrifol am dwf y farchnad. Ond beth mae dadelfennu gwerthiannau ceir yn ei ddangos? Mae'n rhaid i chi edrych ar bob ochr i'r prism.

Am bron i flwyddyn yn olynol, mae mwy o geir wedi'u gwerthu. Fel maen nhw'n dweud mewn jargon masnach, mae'r farchnad yn tyfu. Felly ers dechrau'r flwyddyn hon, hyd yn oed yn fwy.

Gan fod canfyddiad nad yw'r unigolyn yn prynu, dywedwyd mai cwmnïau sy'n gyfrifol am y caffaeliadau hyn. Ac oddi yno, mae sawl rhif yn ymddangos.

Bob dydd mae rhywun yn dweud rhywbeth fel: “oni bai am y cwmnïau, nid wyf yn gwybod sut le fyddai'r farchnad”. Ond beth yw gwerthiannau i gwmnïau? Y cyfan nad yw biliau'n cael ei basio ar rifau treth gan ddechrau gyda 21? Rhentu a phrydlesu gwerthiannau? Y rhent-car? Felly beth am gerbydau arddangos manwerthu wedi'u brandio?

Y gwir yw nad oes unrhyw ddata dibynadwy ar werthiannau i gwmnïau, fel sydd mewn gwledydd eraill. Dim ond trwy allosod neu drwy waith llunio brand-wrth-frand y mae'n bosibl gwybod rhywbeth. Ond mae'n werth edrych ar ddadelfeniad y farchnad.

Fel ar gyfer bilio yn ôl rhif treth, mae'n well anghofio. Mae'r data'n bodoli - trwy'r cofrestriad perchnogaeth - ond nid yw'n cael ei gyhoeddi.

Mae rhentu a phrydlesu yn opsiynau cyllido a ddefnyddir yn draddodiadol gan gwmnïau, sy'n rhoi syniad o sut mae'r pryniannau yn y sianel hon yn mynd. Mae pob un ohonynt werth bron i 16% o gyfanswm y farchnad geir, felly mae gennym ni yma draean o werthiannau ceir ym Mhortiwgal.

maes parcio cylchgrawn fflyd 2

Mae rhentu-car yn sianel benodol iawn. Yn gyntaf, mae'n dymhorol, gyda siopa wedi'i ganoli yn y Pasg, yr Haf a'r Nadolig. Hefyd, mae rhan o'u model busnes eu hunain yn golygu nad yw ceir sy'n cael eu rhyddhau yn gwerthu. Prydlesi ydyn nhw ac ar ôl y brydles maen nhw'n mynd i mewn i'r farchnad ceir ail-law. Ac, yn olaf, mae'r rhai sy'n derbyn y defnydd o geir rhent-car yn unigolion preifat. Felly, nid yw hyd yn oed mewnforwyr bob amser yn dibynnu ar RaC (dyma'r acronym) fel gwerthiannau i gwmnïau.

Mae yna hefyd barc y mewnforwyr ei hun, sy'n cynnwys cerbydau arddangos, sydd eisoes wedi'u cofrestru, ond heb eu gwerthu eto i'r cwsmer olaf, boed yn gwmnïau neu'n unigolion.

Hyd yn hyn, mae gennym draean o'r farchnad ar gyfer cwmnïau. Mae'r niferoedd rydw i'n eu clywed fel arfer bob amser yn symud tuag at 60% ac rydw i wedi clywed tua 70 y cant. Mewn crynhoad a wneuthum yn uniongyrchol i frandiau, diwedd 2013 oedd gwerthiannau 49 y cant i gwmnïau, ar gyfartaledd ar draws pob brand. Mae yna rai sy'n gwerthu llawer, mae yna rai eraill sy'n gwerthu llai, ond dyma'r nifer.

O ble mae'r gweddill yn dod? Meddyliwch am wead busnes y wlad a rhai amgylchiadau penodol perchnogion fflyd fawr. Mae busnesau bach a microfusnesau yn dal i brynu llawer ar gredyd a thrwy eu cyllid eu hunain. Ac mae'n well gan hyd yn oed rhai perchnogion fflyd mawr, am resymau sy'n wahanol i'w gilydd, ond sydd wedi'u hastudio'n dda bob amser, brynu ar unwaith.

Dyma sut mae'r niferoedd hyn yn ymddangos. Mae cwmnïau werth tua hanner y farchnad. Nid oes unrhyw beth i nodi bod y gyfran wedi newid yn sylweddol. Felly mae cwmnïau'n prynu. Ond y rhai preifat hefyd. Roedd unigolion preifat yn dioddef o'r argyfwng. A chwmnïau hefyd.

Darllen mwy