Ar ôl llwyddiant y Captur, mae Renault yn parhau â'i dramgwyddus ym myd y croesfannau gyda lansiad y Renault Kadjar, croesiad cyntaf y brand yn y C-segment.
Ar ôl llwyddiant Captur yn y segment B, roedd Renault eisiau ailadrodd y fformiwla yn y segment C dadleuol, gan roi cefnder i frawd a Mégane i Captur - os ydym am fod yn anghyfleus… a Qashqai yn frawd bastard. Fe'i gelwir yn Renault Kadjar ac mae'n rhan o segment sy'n cael ei ddatblygu'n llawn, ac mae pob brand cyffredinol yn anghytuno'n fawr ag ef.
Mae Renault yn mynd i mewn i'r gêm hon yn betio ar ddylunio beiddgar a manylion. Yn ôl y brand, mae'r Kadjar yn “gynnig arloesol arloesol, wedi'i wahaniaethu gan ddyluniad allanol hylif ac athletaidd, ond hefyd gan du mewn sy'n chwaraeon ac wedi'i fireinio, diolch i ansawdd y deunyddiau a'r gorffeniadau”.
CYSYLLTIEDIG: Darganfyddwch yma pam yr enw Kadjar a'i darddiad
Ar gael mewn fersiynau 4 × 4 a 4 × 2, mae'r Renault Kadjar yn mesur 4.45 metr o hyd ac 1.84 metr o led. Dimensiynau sy'n cyd-fynd â'r segment y mae'n gweithredu ynddo, gan addo peidio â siomi mewn tasgau teuluol. Fel ar gyfer technoleg, mae'r Renault Kadjar yn dod â'r system R-Link 2®, a gyda'r systemau cymorth gyrru diweddaraf (cymorth brecio, rhybudd gadael lôn, ac ati).
Wedi'i ddadorchuddio heddiw ym Mharis i'r wasg arbenigol - rydyn ni yno, cymerwch gip yma - bydd y Renault Kadjar yn cael ei gyflwyno i'r cyhoedd yn Sioe Foduron Ryngwladol Genefa, sy'n agor ar Fawrth 5, 2015. Bydd marchnata'n dechrau yn haf 2015 yn Ewrop ac mewn sawl gwlad yn Affrica a Môr y Canoldir.
