Mae Aston Martin eisiau trydaneiddio ei glasuron

Anonim

YR mart mart nid yw am i'r cyfyngiadau traffig a osodwyd ar gerbydau tanio mewnol mewn amrywiol ddinasoedd atal eu modelau clasurol rhag cael eu cylchredeg. Felly penderfynon ni greu a system sy'n eich galluogi i drydaneiddio'ch clasuron mewn ffordd gildroadwy!

Dangoswyd y “system casét EV” yn a Olwyn Llywio Aston Martin DB6 Mk2 o 1970, o'r enw Heritage EV Concept, ac mae wedi'i ddatblygu gan Aston Martin Works, adran glasurol y brand Prydeinig. Fel sail i'r system hon, defnyddiodd y brand wybodaeth a chydrannau'r rhaglen Rapide E.

Cynllun y brand yw rhoi’r system hon ar waith i “wanhau unrhyw ddeddfau sy’n cyfyngu ar y defnydd o geir clasurol yn y dyfodol”. Yn ôl Prif Swyddog Gweithredol y brand, Andy Palmer, mae Aston Martin “yn ymwybodol o’r pwysau cymdeithasol ac amgylcheddol sy’n bygwth cyfyngu ar y defnydd o geir clasurol yn y dyfodol (…) mae’r cynllun“ Ail Ganrif ”nid yn unig yn cwmpasu modelau newydd, ond hefyd yn amddiffyn ein treftadaeth werthfawr ”.

Cysyniad EV Heritage Aston Martin

Sut mae'r system yn gweithio?

Y peth mwyaf diddorol am y “casét system EV” yw bod ei osodiad nid yn unig yn gildroadwy (gall y perchennog ail-osod yr injan hylosgi os yw am wneud hynny) ond nid oes angen newid y car ar y gosodiad, gan fod y system wedi'i osod yn y car. mowntiau injan a blwch gêr gwreiddiol.

Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube

Yn wahanol i'r hyn a welwn mewn tramiau modern, neu'r Jaguar E-Type Zero, nid oes sgriniau mawr y tu mewn i'r caban, gan gadw'r edrychiad gwreiddiol. Gwneir rheolaeth ar swyddogaethau'r system drydanol trwy banel synhwyrol (iawn) y tu mewn i'r caban.

Cysyniad EV Heritage Aston Martin

Roedd y tu mewn i'r DB6 Volante bron yn ddigyfnewid.

Mae'r ffaith bod y trosiad yn gildroadwy yn arwain y brand i ddweud bod y system hon yn cynnig “diogelwch i gwsmeriaid wybod bod eu car yn ddiogel i'r dyfodol ac yn gyfrifol yn gymdeithasol, ond yn dal i fod yn Aston Martin dilys”.

Dylai trosiadau i drydaneiddio ei glasuron gychwyn y flwyddyn nesaf a byddant yn digwydd yng nghyfleusterau'r brand Prydeinig.

Fodd bynnag, ni ddatgelodd Aston Martin ddata am bŵer, ymreolaeth na phris y system sy'n caniatáu iddo drydaneiddio ei glasuron.

Darllen mwy