YR McLaren Heddiw fe gyflwynodd ei fodel ddiweddaraf, y Speedtail, ac fel y gwnaeth 25 mlynedd yn ôl gyda’r F1, penderfynodd brand Woking y dylai fod gan ei fodel newydd dair sedd.
Felly, fel yn y McLaren F1 mae'r gyrrwr yn eistedd yn sedd y ganolfan tra bod y teithwyr yn mynd ychydig y tu ôl ac i'r ochr.
Gyda chynhyrchu wedi'i gyfyngu i 106 uned a phris o oddeutu 2 filiwn ewro (ac eithrio trethi neu bethau ychwanegol fel symbol y brand a llythrennau'r model wedi'i blatio â model 18 carat arall) y Speedtail yw'r mwyaf unigryw i McLaren heddiw. Yn gallu cyrraedd 403 km / awr a chyrraedd 0 i 300 km / awr mewn dim ond 12.8 s, hwn hefyd yw model cyflymaf McLaren erioed.
Nid yw tu mewn y Speedtail yn gadael unrhyw beth i'w ddymuno o unrhyw long ofod o ffilm sci-fi, gyda'r talwrn yn cael ei farcio gan y sgriniau cyffwrdd enfawr sy'n ei ffurfio. Uwchben pen y gyrrwr (yn union fel mewn awyrennau), mae'r ychydig reolaethau corfforol sydd gan y car ac sy'n rheoli'r ffenestri, yr injan yn cychwyn a hyd yn oed y cymorth deinamig sydd gan y Speedtail.
Futuristic y tu mewn, aerodynamig y tu allan
Os yw tu mewn y Speedtail yn debyg i long ofod, nid yw'r tu allan ymhell ar ôl mewn dyfodoliaeth. Felly, cynlluniwyd y corff a wnaed o ffibr carbon i fod mor aerodynamig â phosibl ac am hynny roedd hyd yn oed yn gwrthod y drychau golygfa gefn traddodiadol o blaid dau gamera.
Ond ni stopiodd y brand Prydeinig yno. Er mwyn helpu’r Speedtail i “dorri” yr awyr yn well, creodd McLaren fodd Cyflymder, lle mae’r camerâu yn “cuddio” yn y drysau a’r car yn gostwng 35mm. Hyn i gyd i helpu i leihau llusgo aerodynamig a chaniatáu i'r Speedtail gyrraedd cyflymder uchaf o 403 km / h.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Yn dal yn y bennod aerodynamig, penderfynodd McLaren arfogi'r Speedtail gyda phâr o ailerons y gellir eu tynnu'n ôl sy'n ei helpu i gyrraedd y cyflymder uchaf a'i helpu wrth frecio. Y peth mwyaf diddorol am yr ailerons hydrolig hyn yw'r ffaith eu bod yn rhan o'r panel cefn, diolch i'r defnydd o ffibr carbon hyblyg.
Pa injan ydych chi'n ei defnyddio? Mae'n gyfrinach ...
Nid yw gallu cyrraedd 403 km / h a mynd o 0 i 300 km / h mewn dim ond 12.8 s aerodynameg yn ddigon, felly mae McLaren yn defnyddio datrysiad hybrid i fywiogi ei “Hyper-GT” newydd. At ei gilydd, mae'r cyfuniad rhwng yr injan hylosgi a'r system hybrid yn cynhyrchu 1050 hp, ond nid yw'r brand yn datgelu pa injan sydd wedi'i lleoli o dan fonet Speedtail.Felly'r gorau y gallwn ei wneud yw dyfalu, ond rydym yn pwyso tuag at fod injan Speedtail yn fersiwn beefy o'r 4.0l ac oddeutu 800hp twb-turbo V8 a ddarganfuwyd gennym ar Senna McLaren ynghyd â system hybrid wedi'i seilio ar ddefnydd ar P1 , fodd bynnag, dim ond ein dyfalu yw hyn, fel y dywedasom wrthych.
Allan o gynhyrchu
Er gwaethaf y pris gwaharddol ar gyfer y cyffredin o farwolaethau (a hyd yn oed ar gyfer rhai llai cyffredin ...) mae 16 o Speedtails McLaren eisoes i gyd yn eiddo, a dylai'r rhai lwcus a lwyddodd i gaffael y garreg filltir hon o'r diwydiant ceir ddechrau eu derbyn ar y dechrau 2020.
