Os chwe mis yn ôl gwelsom y Lada Niva yn pasio’r WLTP ymestynnol ac yn llwyddo i gyrraedd y safon heriol Euro6D-TEMP, bellach mae’r model cyn-filwr - a lansiwyd yn wreiddiol ym 1977 - wedi rigio i fyny i wynebu 2020 gyda “hyder” wedi'i atgyfnerthu.
Yn Rwsia mae ei ddiweddariad diweddaraf newydd gael ei ddadorchuddio, gyda mwyafrif y newyddion wedi'u crynhoi yn ei thu mewn.
Mae Lada yn honni ei fod wedi gwella gwrthsain y Niva, yn ogystal ag ennill goleuadau, gorchuddion a fisorau haul newydd - mae mwy ... Adolygwyd yr uned aerdymheru, bellach mae ganddo reolaethau cylchdro ac ailgynlluniwyd yr allfeydd awyru; enillodd y compartment maneg gyfaint, mae gennym bellach ddau blyg 12 V a deiliad cwpan dwbl. Mae gan gyflymdra a tachomedr oleuadau newydd, ac mae gan y cyfrifiadur trip fwy o opsiynau.
Mae'r seddi blaen hefyd yn newydd, yn fwy cyfforddus a chefnogol, a gellir eu cynhesu hyd yn oed. Yn rhyfeddol, am y tro cyntaf yn ei hanes, mae gan y Lada Niva gynffonau cefn. Ar fersiynau tri drws, mae'r mecanwaith ar gyfer plygu'r seddi blaen fel y gallwn gael mynediad i'r rhai cefn bellach yn fwy cadarn.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Hyn i gyd, a hi yw'r SUV rhataf ar werth yn Rwsia o hyd.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.