Ar ôl llu diddiwedd o ymlidwyr, trelars, lluniau ysbïwr ac eirth, dadorchuddiwyd y Skoda Kodiaq o'r diwedd. Digwyddodd y cyflwyniad yn Berlin a chafodd ei ddarlledu'n fyw a phopeth, ond gadewch i ni fynd i fusnes.
Nid yw'n gyfrinach bod marchnad SUV yn "haearn a thân" ac mae Skoda newydd roi un ddadl arall ar y bwrdd i gynhesu gwirodydd: ei SUV mawr cyntaf a model 7 sedd cyntaf y brand, y Skoda Kodiaq newydd.
Nid oes gan Bernhard Maier, Prif Swyddog Gweithredol Skoda, unrhyw amheuon ynghylch lleoliad ei SUV newydd: “Gyda’n SUV mawr cyntaf, rydym yn goresgyn segment newydd ar gyfer y Brand a grwpiau cwsmeriaid newydd. Mae'r ychwanegiad hwn i ystod model ŠKODA yr un mor gryf ag arth: mae'n gwneud y Brand hyd yn oed yn fwy deniadol diolch i'w gysyniad, ei ddyluniad trawiadol, sef yr ŠKODA cyntaf gyda'r opsiwn i fod ar-lein bob amser.
Cawr ar y tu allan ... enfawr ar y tu mewn
Yn seiliedig ar blatfform modiwlaidd MQB (ydy, mae'r Golff yn defnyddio'r un platfform) mae'r Skoda Kodiaq yn cynnwys hyd o 4,697 metr, 1,882 metr o led a 1,676 metr o uchder (gan gynnwys bariau'r to). Mae'r bas olwyn yn 2,791 metr.
Roedd yn rhaid adlewyrchu'r priodoleddau hyn mewn cyfeirioldeb, gyda'r Skoda Kodiaq yn cofrestru 1,793 mm o hyd mewnol. Fel y gellid disgwyl, mae ganddo'r capasiti bagiau mwyaf yn ei ddosbarth (o 720 i 2,065 litr gyda'r seddi cefn wedi'u plygu i lawr). Yn ôl y brand, gall y Kodiaq gludo gwrthrychau hyd at 2.8 metr o hyd.
Mae'r drws cefnffordd yn drydanol a gellir cynnal y broses gau neu agor hefyd gyda symudiad y droed.
Er gwaethaf yr holl gyfarpar hwn o ran gofod mewnol a dimensiynau allanol, mae'r Skoda Kodiaq yn cofrestru Cx o 0.33.
Manylion "Simply Clever"
Roeddem eisoes yn gwybod beth oedd yn dod ar lefel y manylion mwyaf ymarferol a syml, sy'n helpu i wynebu'r dibwysiadau beunyddiol. Wedi'r cyfan ... Skoda rydyn ni'n siarad amdano.Mae ymylon y drysau wedi’u gwarchod â phlastig, er mwyn osgoi’r cyffyrddiadau hynny yn y maes parcio, mae clo trydan wedi’i osod ar gyfer plant a theithwyr iau, ynghyd â chyfyngiadau pen arbennig i’w helpu i wynebu’r siwrnai hirach honno.
technoleg uwch
Mae'r Skoda Kodiaq newydd yn cynnig y technolegau cysylltedd, cymorth gyrru ac amddiffyn diweddaraf. Yn y rhestr o nodweddion newydd, rydym yn dod o hyd i “Area View”, system cymorth parcio sy'n defnyddio camerâu amgylchynol a lensys ongl lydan yn y tu blaen a'r cefn, sy'n caniatáu gweld delweddau ar 180 gradd o'r tu blaen a'r cefn.
Wedi'i gynllunio ar gyfer y rhai sy'n defnyddio trelars, mae'r “Tow Assist” yn cymryd y llyw mewn gerau gwrthdroi araf ac mae'r “Maneuver Assist” yn canfod rhwystrau yn y cefn, gan wneud brecio awtomatig pryd bynnag y mae posibilrwydd o wrthdrawiad.
Mae'r system Cymorth Blaen yn cynnwys, fel safon, system frecio brys y ddinas, gallu canfod sefyllfaoedd peryglus sy'n cynnwys cerddwyr neu gerbydau. Mae'r system hon yn hysbysu'r gyrrwr a, phan fo angen, mae'n actifadu'r breciau yn rhannol neu'n llawn. Mae system frecio brys y ddinas yn weithredol hyd at 34 km / awr. Mae'r amddiffyniad "Rhagfynegol" i gerddwyr yn ddewisol ac mae'n ategu'r cymorth o du blaen y cerbyd.
Er mwyn helpu i gynnal y cyflymder a ddewiswyd a'r pellter a ddymunir rhwng cerbydau o'ch blaen, mae Skoda Kodiaq yn cynnig Rheoli Mordeithio Addasol (ACC). Mae'r systemau Lôn Cymorth, Canfod Smotyn Dall a Rhybudd Traffig Cefn yn helpu'r gyrrwr i aros yn y lôn a gwneud newid lôn yn y ffordd fwyaf diogel.
Os oes gan y Skoda Kodiaq drosglwyddiad Lane Assist, ACC a DSG, cynigir Traffig Jam Assist fel swyddogaeth ychwanegol.
Yn olaf, mae'r systemau “Driver Alert”, “Crew Protect Assist” a chamera “Travel Assist” gyda system adnabod arwyddion traffig “Cydnabod Arwyddion Traffig” hefyd ar gael.
Skoda Connect a SmartLink
Mae bod yn gysylltiedig â'r byd y tu allan a chael ei ddiweddaru'n gyson hefyd yn un o adeiladau Skoda Kodiaq. Yn hynny o beth, mae ganddo'r gwasanaethau symudol brand Tsiec newydd, wedi'u rhannu'n ddau gategori: gwasanaethau hamdden a gwybodaeth a gwasanaethau Cyswllt Gofal, gyda'r alwad frys ar ôl damwain (e-Alwad) yn ased mwyaf yr olaf.
Oherwydd nad ydym byth yn wirioneddol ddatgysylltiedig, mae'r Skoda Kodiaq yn caniatáu, trwy'r platfform SmartLink, integreiddio'n llawn ag Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink TM a SmartGate.
Mae yna dri model infotainment i ddewis ohonynt. Mae'r “Swing” ar gael fel safon, gyda sgrin 6.5 modfedd, cysylltiad bluetooth a SmartLink. Y “Bolero” gyda sgrin gyffwrdd 8 modfedd gyda swyddogaeth Cyfathrebu Mewn Car (ICC): mae meicroffon yn recordio llais y gyrrwr ac yn ei drosglwyddo i'r seddi cefn trwy'r siaradwyr cefn.
Ar frig y cynigion infotainment mae'r system “Amundsen”, wedi'i seilio ar y “Bolero” ond gyda swyddogaeth lywio, modd arddangos arbennig ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd neu i hwyluso symud mewn ardaloedd tynnach. Ar frig y cynigion mae system “Columbus”, sydd, yn ogystal â holl nodweddion y system “Amundsen”, yn derbyn cof fflach 64gb a gyriant DVD.
Yn cwblhau'r rhestr helaeth hon o galedwedd dewisol mae'r Blwch Ffôn sy'n eich galluogi i wefru ffôn clyfar trwy anwythiad, system sain Treganna gyda 10 siaradwr a 575 wat a thabledi y gellir eu gosod ar gynffonau'r seddi blaen.
Peiriannau a Throsglwyddiad
Wedi'i drefnu i'w lansio yn gynnar yn 2017, bydd yn cael ei gynnig gyda 4 injan i ddewis ohonynt: dau floc TDI disel a dau floc gasoline TSI, gyda dadleoliadau rhwng 1.4 a 2.0 litr a phwerau rhwng 125 a 190 hp. Mae gan bob injan dechnoleg Stop-Start a system adfer ynni brecio.
Bydd y bloc 2.0 TDI ar gael mewn dwy fersiwn: 150 hp a 340 Nm; 190 hp a 400 Nm. Y defnydd tanwydd ar gyfartaledd a gyhoeddwyd ar gyfer yr injan 2.0 TDI yw tua 5 litr fesul 100 km. Mae'r fersiwn fwyaf pwerus o'r Diesel, yn caniatáu i'r Skoda Kodiaq gwblhau'r sbrint 0-100 km / h traddodiadol mewn 8.6 eiliad a chyrraedd cyflymder uchaf o 210 km / h.
Bydd dau floc ar gael yn yr ystod injan betrol: 1.4 TSI a 2.0 TSI, gyda'r fersiwn lefel mynediad yn darparu 125 hp a 200 Nm o'r trorym uchaf. Y defnydd a hysbysebir yw 6 litr y 100 km. Mae'r fersiwn fwyaf llawn fitamin o'r bloc hwn yn dilyn, gyda 150 hp, 250 Nm a system dadactifadu silindr (ACT). Ar frig y cynigion gasoline mae'r injan 2.0 TSI gyda 180 hp a 320 Nm.
O ran trosglwyddiadau, bydd y Skoda Kodiaq ar gael gyda blwch gêr â llaw 6-cyflymder a throsglwyddiad DSG 6- neu 7-cyflymder. Y trosglwyddiad 7-cyflymder newydd yw'r cyntaf i Skoda a gellir ei ddefnyddio mewn peiriannau â torque hyd at 600 Nm. Yn y modd Eco, a ddewisir yn y Dewis Modd Gyrru dewisol, mae'r car yn rhydd-freintio pryd bynnag y byddwch chi'n codi'ch troed o'r cyflymydd. 20. km / h.
Mae'r peiriannau 2 litr TDI a TSI wedi'u cyplysu â'r trosglwyddiad 7-cyflymder ac yn cael eu gyrru â gyriant pob-olwyn. Ar gyfer y bloc mewnbwn disel gyda gyriant pedair olwyn mae'r trosglwyddiad llaw 6-cyflymder neu'r DSG 7-cyflymder ar gael. Dim ond gyda'r DSG 7-cyflymder y cynigir y fersiwn gyriant olwyn flaen.
Lefelau Offer
yn y lefelau Egnïol a uchelgais mae'r Skoda Kodiaq wedi'i gyfarparu ag olwynion 17 modfedd safonol ar yr haen steil yn cael olwynion 18 modfedd. Mae olwynion caboledig 19 modfedd ar gael fel opsiwn. Mae clo gwahaniaethol electronig XDS + yn swyddogaeth y rheolaeth sefydlogrwydd electronig ac mae'n safonol ar bob lefel offer.
Mae Dewis Modd Gyrru yn ddewisol ac yn caniatáu ichi ddewis 3 math o gyfluniadau a ddiffiniwyd ymlaen llaw: “Normal”, “Eco” a “Sport”. Mae yna hefyd y modd Unigol sy'n caniatáu paramedroli unigol gweithrediad injan, blwch gêr DSG, llywio pŵer, aerdymheru a dampio pan fydd wedi'i reoli â Dynamic Chassis Control (DCC), mae'r system olaf hon yn cyflwyno'r modd Cysur yn y gosodiadau a ddiffiniwyd ymlaen llaw.
Mae modd Oddi ar y Ffordd hefyd ar gael yn Driving Mode Select, opsiwn ar gyfer fersiynau gyriant pob-olwyn sy'n cynnwys swyddogaeth Hill Descent Assist.
Disgwylir i'r Skoda Kodiaq gael ei gyflwyno yn Sioe Foduron Paris ac mae'n cyrraedd y farchnad Portiwgaleg yn chwarter cyntaf 2017. Beth ydych chi'n ei feddwl o'r Skoda SUV newydd? Gadewch eich barn i ni!
