Cyflwynodd Toyota Gazoo Racing yr Hybrid TS050 wedi'i ddiweddaru ar gyfer Pencampwriaeth Dygnwch y Byd (WEC) 2017.
Yng Nghylchdaith Monza y dangosodd Toyota Gazoo Racing ei gar cystadlu newydd gyntaf, y Toyota TS050 Hybrid . Ar ôl y diweddglo dramatig yn 2016, cymerodd y tîm - sy'n cynnwys y gyrwyr Mike Conway, Kamui Kobayashi a José María López, ymhlith eraill - y nod o sicrhau eu buddugoliaeth gyntaf yn Le Mans.
Mae'r Toyota TS050 Hybrid yn ganlyniad ymdrech gyfunol canolfannau technegol y brand yn Higashi-Fuji a Cologne ac mae wedi'i adnewyddu'n ddwfn, gan ddechrau gyda'r injan:
“Mae'r bloc bi-turbo 2.4 litr V6, ynghyd â system hybrid 8MJ yn gwarantu gwell effeithlonrwydd thermol, trwy'r cynnydd yn y gymhareb gywasgu diolch i siambr hylosgi wedi'i hailgynllunio, bloc newydd a phen silindr."
O ran y system hybrid, gostyngwyd yr unedau generaduron modur trydan (MGU) o ran maint a phwysau, tra esblygwyd y batri lithiwm-ion hefyd. Er mwyn cwblhau'r gwaith adnewyddu ar gyfer yr oes newydd, gwnaeth peirianwyr Toyota optimeiddio bron pob rhan o siasi Hybrid TS050.
GWELER HEFYD: Toyota Yaris, o'r ddinas i'r ralïau
Am resymau diogelwch ac i gynyddu'r amser o amgylch Le Mans, nod rheoliadau WEC ar gyfer 2017 yw lleihau effeithlonrwydd aerodynamig. Yn y Toyota TS050 Hybrid, gorfododd hyn gysyniad aerodynamig newydd. Yr addasiadau mwyaf nodedig yw'r diffuser cefn culach, y “trwyn” uchel a'r rhannwr blaen, a'r ochrau byrrach.Mae Pencampwriaeth Dygnwch y Byd yn cychwyn ar Ebrill 16eg yn Silverstone.