Ar ôl ceisio “arbed” dyluniad Tesla Cybertruck ychydig fisoedd yn ôl, ymunodd y dylunydd Portiwgaleg João Costa â Diogo Gonçalves a gyda’i gilydd fe wnaethant benderfynu dylunio Saphir Hypersport.
Wedi'i gynllunio ar gyfer Bugatti, mae'r car chwaraeon gwych hwn yn cynnwys dyluniad ymosodol a chain sydd eisoes yn nodweddiadol o'r brand Molsheim.
Fel y dywedasom wrthych, ei awduron yw João Costa, Dylunydd Cynnyrch yn yr Asiantaeth Cyfathrebu “Creation” a Diogo Gonçalves, myfyriwr Dylunio Automobile yn Coventry, y DU ac, fel y gwnaethoch sylwi efallai, nhw yw'r ddau wir ben petrol.
Dyluniad Saphir Hypersport
I ddechrau, fe wnaeth y ddeuawd Portiwgaleg ddileu'r pileri “A”, gan gael eu disodli gan biler canolog, yn debyg i'r hyn sy'n digwydd mewn modelau cystadlu.
Wedi'i amlygu gan ffris carbon sy'n rhedeg ar hyd y gwaith corff cyfan, gan rannu'r to panoramig yn ddwy ran gyfartal, mae'r piler canolog hwn hefyd yn gartref i'r llafnau sychwyr.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn y tu blaen, yn ychwanegol at y LEDau siâp “L”, y gril (lle nid yn unig y llinellau sy'n diffinio'r mewnlifiadau aer blaen fel y bonet) ac amnewid arwyddlun hirgrwn traddodiadol Bugatti ar gyfer stand “B” allan. ”, mawr.
Yn y rhan gefn mae anrheithiwr wedi'i rannu'n ddwy ran gyfartal sy'n ymddangos yn union uwchben y golau dydd.
Gyda defnydd gwych o garbon ac efydd anodized, mae Saphir Hypersport yn anghofio drychau traddodiadol o blaid camerâu sydd wedi'u hadeiladu i mewn i'r llafnau carbon, sy'n cael eu geni ar waelod y windshield.
Roedd mabwysiadu'r datrysiad hwn oherwydd pryderon aerodynamig ac mae'n caniatáu gostyngiad mewn sŵn ar gyflymder uchel.
Mae'r holl fanylion yn cyfrif
Yn ôl y disgwyl, o ystyried bod y prosiect hwn wedi'i gynllunio ar gyfer Bugatti, ni adawyd unrhyw fanylion i siawns.
Prawf o hyn yw'r olwynion wedi'u cynllunio troellog (wedi'u cynllunio i roi deinameg) a hyd yn oed ... y lliw a ddewiswyd.
Yn ôl awduron Saphir Hypersport, mae’r lliw efydd sy’n bresennol mewn sawl manylyn yn caniatáu “gwella geometreg y car, yn ogystal ag amlygu cyferbyniadau’r deunyddiau, sef y manylion metelaidd a charbon, sydd, yn ein barn ni, yn cyd-fynd yn dda iawn” .
A chi, ydych chi'n meddwl y dylai Bugatti roi chwiban i'r ddeuawd Portiwgaleg hon pan ddaw'n amser dylunio eu model nesaf? Gadewch eich barn i ni yn y blwch sylwadau.