Mae SEAT wedi ymrwymo i arwain strategaeth micromobility Grŵp Volkswagen (er bod llawer o sôn am leoli mwy o bremiwm o bosibl). Am y rheswm hwn, mae'r brand Sbaenaidd yn paratoi i atgyfnerthu ei bet ar ddwy olwyn.
Ar ôl gwneud ei ymddangosiad cyntaf ym myd sgwteri trydan (neu KickScooters) gyda'r eXS bach, bydd brand Sbaen nawr yn dadorchuddio prototeip ei sgwter trydan cyntaf yng Nghyngres y Byd Smart City Expo, yn Barcelona.
Yn gyfwerth â beic modur gyda 125 cm3 o ddadleoliad (ie, gellir ei yrru gyda thrwydded yrru categori B), mae disgwyl i'r sgwter trydan SEAT gyrraedd y farchnad yn 2020 a bydd nid yn unig ar gael i gwsmeriaid preifat ond hefyd ar gyfer ei rannu gwasanaethau.
Golwg ehangach
Fel rhan o strategaeth symudedd trefol sydd hefyd yn cynnwys y SEAT eXS a'r Minimó yn y dyfodol, bydd y sgwter trydan SEAT (nad yw ei enw wedi'i ddatgelu) yn cael ei ddatblygu mewn cydweithrediad â'r gwneuthurwr sgwter trydan Silence, sydd wedi'i leoli yn Barcelona.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Mae creu sgwter trydan gan SEAT yn rhan o broses drawsnewid lle mae'r brand yn bwriadu dod yn ddarparwr gwasanaethau symudedd, gan fynd y tu hwnt i weithgynhyrchu cerbydau. Pwrpas y trawsnewid hwn yw ymateb i'r hyn sydd, yn ôl SEAT, yn un o'r tueddiadau mawr mewn symudedd: yr economi gydweithredol, a rennir a chynaliadwy.
Luca de Meo, Llywydd SEATMae twf parhaus dinasoedd mawr yn gwneud symudedd effeithlon yn un o'r prif heriau.
Fel pe bai'n profi bwriad SEAT i wneud y trawsnewid hwn, mae gan y brand Sbaenaidd, sydd bellach yn paratoi i ddadorchuddio ei sgwter trydan cyntaf, wasanaethau rhannu ceir trwy Respiro, yn ogystal â sicrhau bod yr eXS SEAT ar gael ar gyfer gwasanaethau a rennir trwy gychwyn UFO- i fyny.