Ni fydd diffyg SUVs a chroesfannau newydd yn 2020, o ystyried y llwyddiant ysgubol y mae'r math hwn o fodelau yn dal i'w wybod. Y gwir yw, er eu bod wedi cael eu beirniadu gan rai, eu bod yn cael eu hedmygu gan lawer mwy - maen nhw ar hyn o bryd fel “popcorn yn theatr y ffilm” marchnad ceir y byd.
Teimlwyd y canlyniadau eisoes. Mae Minivans wedi cael eu condemnio’n ymarferol i ddifodiant, mae gwerthiant sedans a faniau yn cael eu heffeithio’n negyddol, ac mae hyd yn oed bagiau deor confensiynol (dwy gyfrol) yn dechrau crynu wrth eu llwyddiant.
Boed hynny yn y segment B-SUV cystadleuol iawn, i wir gynigion moethus, gan gynnwys cynigion y byddem yn eu galw’n “bur a chaled”, nid oes diffyg amrywiaeth a maint y SUVs newydd a fydd yn cyrraedd yn 2020.
Compact, yr ail don
“Rhyfel” yw’r hyn y byddwn yn ei gael yn 2020 mewn B-SUVs. Roedd y “pwysau trwm” yn y gylchran yn hysbys am ail genhedlaeth ac fe dyfon nhw i gyd, gan gynnig mwy o le, cysur a soffistigedigrwydd.
Mae’r Nissan Juke, y model y gallwn ei “gyhuddo” o fod wedi cychwyn y dwymyn hon ar gyfer SUVs bach, eisoes ar werth a bydd yn un o brif gymeriadau 2020. Ond mae’n debygol iawn, ymhlith y Ffrancwyr y byddwn yn gweld y duel am oruchafiaeth y segment yn y flwyddyn nesaf.
Ni allai Peugeot newydd 2008 fod yn fwy gwahanol i'w ragflaenydd ac mae wedi'i baratoi'n well nag erioed i ddwyn y blaen yn y segment o'r Renault Captur a dderbyniodd genhedlaeth newydd, yn gyd-ddigwyddiadol.
Ond mae mwy. Enillodd y segment B-SUV hyper-gystadleuol ddau gynnig newydd a allai fod â llais o hyd yn y frwydr am arweinyddiaeth. Mae’r Ford Puma yn nodi dychweliad enw o adegau eraill, ond nawr gyda’r “siâp ffasiwn”, ac mae’r Skoda Kamiq digynsail yn ymuno â’r SEAT “cefndryd” Arona a Volkswagen T-Cross yn y farchnad.
Puma Ford
Yn olaf, yn 2020 bydd gan yr Opel Mokka X, model sydd â gyrfa lwyddiannus yn Ewrop ond bron yn anhysbys ym Mhortiwgal, ail genhedlaeth. Fel y Corsa newydd, bydd yn defnyddio platfform CMP y grŵp PSA, a dyna pam y disgwylir iddo gael fersiynau trydan. Yn weledol, mae popeth yn pwyntio at gael eich ysbrydoli gan gysyniad GT X.
SUVs compact: opsiynau ar gyfer pob chwaeth
Wedi'i ddominyddu am nifer o flynyddoedd gan Nissan Qashqai, mae segment C-SUV wedi gweld y frwydr am ei harweinyddiaeth yn dod yn gyflymach yn ddiweddar - y Volkswagen Tiguan oedd yn bennaf gyfrifol am y bygythiad - ac mae'n frwydr y disgwylir iddi barhau i 2020.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ac yn wir gyda'r Nissan Qashqai rydyn ni'n dechrau, gan fod siawns gref y byddwn ni'n dod i adnabod ei drydedd genhedlaeth hyd yn oed cyn i 2020 ddod i ben. Wedi'ch ysbrydoli gan gysyniad IMQ, ac ystyried y gystadleuaeth i ddod, efallai ei bod yn well dod yn gynt yn hytrach nag yn hwyrach, i aros yn berthnasol.
Er bod llawer o'r newyddion eisoes yn hysbys i ni, dim ond yn 2020 y bydd y gwir yn ein cyrraedd. Un o'r enghreifftiau gorau o hyn yw'r Volkswagen T-Roc Cabriolet diddorol, model sydd, er ei fod eisoes wedi'i werthu mewn rhai marchnadoedd, ond yn cyrraedd ym Mhortiwgal hyd y flwyddyn - hwn fydd unig drawsnewid Volkswagen am flynyddoedd i ddod (!).
Yn 2020, byddwn hefyd yn derbyn ar ein marchnad y Ford Kuga newydd, sy'n dod â datrysiadau hybrid ar gyfer pob chwaeth, a Mercedes-Benz GLA, sydd yn y genhedlaeth hon wedi cefnu ar arddull croesi o blaid rhywbeth sy'n fwy amlwg wedi'i nodi fel SUV.
Ford Kuga.
Mae dau newyddion arall ar y ffordd. Yr Hyundai Tucson newydd, sy'n addo dyluniad llawer mwy grymus, a'r Alfa Romeo Tonale hir-ddisgwyliedig.
A siarad am ba rai, mae'n wir mai dim ond ar gyfer 2021 y mae ei gyrraedd i'r farchnad, ond mae'n ymddangos y dylem ddod i'w adnabod yn ystod y flwyddyn nesaf. Mae hyn os nad yw'r uno rhwng FCA a PSA yn arwain at ohirio ei lansiad fel y gellir ei seilio ar blatfform o'r grŵp PSA.
Ni fydd diffyg lle a moethusrwydd
Ymhlith y SUVs newydd y byddwn yn gallu eu darganfod yn 2020, mae yna rai a fydd yn sefyll allan, yn anad dim, am eu gofod a hyd yn oed moethusrwydd. Rydym eisoes wedi cyfeirio at y Ford Explorer enfawr, yn y newyddbethau hybrid ar gyfer 2020, ond pan ddaw at y SUV mwy, bydd gennym hyd yn oed fwy o newyddbethau.
Bydd gan y Kia Sorento, Nissan X-Trail a Mitsubishi Outlander genedlaethau newydd am y flwyddyn. Ac mewn cofrestr sy'n fwy seiliedig ar arddull, mae'r Mercedes-Benz GLE Coupé a ddatgelwyd eisoes yn dod atom ni.
Gan fynd i mewn i stratosffer byd SUV, bydd gan Mercedes-Maybach ei gynnig enw ei hun, gyda'i ddehongliad o'r Mercedes-Benz GLS sydd eisoes yn foethus. Newydd-ddyfodiad arall i fyd SUV yw Aston Martin, a fydd yn lansio'r DBX ar y farchnad, ei ddehongliad o'r fformat sy'n gwerthu orau ar y farchnad - model lle mae llawer o hyfywedd y brand ar gyfer y dyfodol yn byw.
Aston Martin DBX
Hyd at ddiwedd y byd… a thu hwnt
Yn olaf, yn 2020 byddwn yn gweld dau gynnig yn taro'r farchnad sydd wedi aros yn ffyddlon i egwyddorion y modelau a arweiniodd at SUVs: y jeeps. Nid yw'r un cyntaf yn SUV o gwbl, ond tryc codi. Mae'r Jeep Gladiator yn fwy na fersiwn codi'r Wrangler yn unig, ac mae eisoes yn hysbys yn llwyddiant mawr yn yr UD. Fodd bynnag, dim ond yn 2020 y mae'n ein cyrraedd, gan ddadleoli yn Ewrop gydag injan V6 Diesel.
Rydyn ni'n gadael pwysau newydd ar gyfer y diwedd: yr Land Rover Defender newydd. Yn garreg filltir wir yn hanes oddi ar y ffordd ac o frand Prydain, cefnodd yr Amddiffynwr newydd ar y siasi stringer, ond nid yw wedi colli ei alluoedd. Heb amheuaeth, dyma un o'r newyddion mawr i daro'r farchnad yn 2020.
Rwyf am wybod yr holl automobiles diweddaraf ar gyfer 2020