A yw'n bosibl chwysu ar ddiwrnod glawog? Ydy, mae'n bosibl. Mae'n bosibl pan geisiwn fanteisio ar gymwysterau deinamig Corynnod 4C Alfa Romeo.
Peiriant canolog gyda 240 hp, siasi carbon monocoque, pwysau isel, llywio heb gymorth a… gyriant olwyn gefn. Beth bynnag, cynfennau a oedd â phopeth i wneud y Alfa Romeo 4C Spider yn gar cofiadwy ac i bob pwrpas gwnaeth. Mae'n gofiadwy.
Mae'n gofiadwy, ond nid bob amser am y rhesymau gorau. Mae'r ffordd y mae'r ensemble cyfan yn gweithio wedi rhoi rhai anawsterau i mi nad yw meidrolion cyffredin - fel fi ... - yn barod i ddelio â nhw o ddydd i ddydd. Mae'r echel flaen yn gofyn am symudiadau cyflym a phendant os ydym am roi «pwysau» ar y teiars blaen, ac mae'r cefn, yn ei dro, yn llacio gyda'r blaengaredd sy'n bosibl mewn car gyda bas olwyn cymharol fyr.
Nid yw'n hawdd gyrru o gwmpas yn ddiwyd o gwbl - yn enwedig mewn tywydd garw. Fel y tynnais sylw yn y fideo, rwy'n teimlo bod yr Alfa Romeo 4C Spider yn cynnig teimladau gyrru sydd o fewn cyrraedd llond llaw o geir yn unig, ond nid yw at ddant pawb.
Mewn bywyd bob dydd nid yw'n hawdd byw gydag ef chwaith. Mae'r tu mewn rhy syml, y gallu bagiau bach ac anallu'r ataliad i hidlo'r tyllau (waeth pa mor fach), yn trawsnewid y profiad yn negyddol os yw'r cyswllt yn ddyddiol. Mae Roberto Fedeli, un o'r peirianwyr Eidalaidd uchaf ei barch, wedi cael ei gyflogi i fynd i'r afael â'r hynodion ymddygiadol hyn o ystod 4C Alfa Romeo yn y dyfodol agos iawn.
Nid car ar gyfer y chwilfrydig yw'r Alfa Romeo 4C Spider. Mae ar gyfer y rhai sy'n gwybod yn union beth maen nhw ei eisiau, ac yn anad dim, i'r rhai sy'n gwybod beth y byddan nhw'n ei dderbyn yn gyfnewid am fwy na 80 000 ewro.
Rwyf am danysgrifio i'r sianel RA