Yn ychwanegol at y Limousine, Cabriolet, Coupé and Station, mae ystod Mercedes-Benz E-Class (W213) hefyd yn cynnwys y fersiwn All-Terrain, sy'n cystadlu â chynigion Audi (A6 Allroad) a Volvo (V90 Traws Gwlad) yn y segment.
Er mai hwn yw'r mwyaf anturus ac amlbwrpas oll, nid yw'n fersiwn oddi ar y ffordd mewn gwirionedd. O gofio cysylltiad hanesyddol Mercedes-Benz â cherbydau oddi ar y ffordd - dim ond edrych ar y Dosbarth G-peiriannydd Jürgen Eberle, sy'n ymwneud â datblygu cenhedlaeth newydd yr E-Ddosbarth, a osododd her iddo'i hun: ceisio creu mwy fersiwn fodern craidd caled E-Class All-Terrain. Ac onid dyna a gawsoch?
Mewn dim ond chwe mis, yn ystod ei amser hamdden, llwyddodd Jürgen Eberle i drawsnewid Tirwedd E-Ddosbarth E i fod yn gerbyd pob tir. O'i gymharu â'r model safonol, mae'r cliriad daear wedi mwy na dyblu (o 160 i 420 mm), mae'r bwâu olwyn wedi'u chwyddo a'u lledu, ac mae'r onglau ymosod ac ymadael wedi'u gwella. Ychwanegwyd mwy o amddiffyniadau plastig o amgylch y corff ac olwynion 20 modfedd gyda theiars hyd at yr her (285/50 R20).
Er gwaethaf yr uchder i'r ddaear, mae teithio'r ataliadau yn parhau i fod yn gyfyngedig.
Yn y bennod fecanyddol, roedd Jürgen Eberle eisiau ychwanegu mwy o bŵer i'r E-Ddosbarth Holl-Dirwedd. Yr ateb oedd dewis y bloc petrol 3.0 V6 gyda 333 hp a 480 Nm sy'n arfogi'r fersiynau E400, ond nid yw ar gael ar y gyfres All-Terrain.
Nawr, y cwestiwn sy'n codi: a fydd Jürgen Eberle yn llwyddo i argyhoeddi swyddogion Mercedes-Benz i symud tuag at gynhyrchu'r fan holl-dir hon? Yn ôl AutoExpress, a oedd eisoes wedi cael cyfle i brofi E-Dosbarth All-Terrain 4 × 4², bydd y sawl sy’n gyfrifol am y brand wedi cael ei synnu ar yr ochr orau, i’r pwynt o ystyried cynhyrchu nifer fach o unedau. Uffern ie!
