Rhyfedd gwybod sut y cynhaliwyd y profion ar Mercedes-Benz 190 (W201)?
Roedd yn 1983 pan lansiodd Mercedes-Benz salŵn a oedd yn cadw holl rinweddau ceir moethus, ond gyda dimensiynau mwy cyfyng. Wedi'i fygwth yn uniongyrchol gan gyfres 3 BMW (E21) BMW, sylweddolodd brand yr Almaen - mewn pryd - bod car llai ond yr un mor foethus yn ffitio'n berffaith i ddewisiadau defnyddwyr.
Roedd Mercedes-Benz 190 (W201) yn golygu newid paradeim 180 ° yn y brand Daimler. Roedd y “baby-mercedes” fel y’i gelwid ar y pryd, yn dosbarthu’r dimensiynau mawr a’r crôm ostentatious a oedd yn nodi creadigaethau Mercedes-Benz. Yn ychwanegol at yr iaith arddull newydd, roedd rhai agweddau arloesol: hwn oedd y car cyntaf yn y segment i ddefnyddio ataliad aml-gyswllt ar yr echel gefn ac ataliad McPherson ar y blaen.
Er mwyn cynnal gwerthoedd cysur, dibynadwyedd, traddodiad a delwedd, cafodd y Mercedes-Benz 190E amryw brofion dygnwch i sicrhau nad oedd yn peryglu unrhyw un o'r gwerthoedd uchod. Am dair wythnos, cynhaliwyd profion ar wrthwynebiad y seddi, agor a chau drysau (100,000 o feiciau, gan efelychu defnydd dyddiol y 190E yn ystod oes ddefnyddiol y car), bagiau, cwfl, ataliadau… The Mercedes-Benz 190E ei gyflwyno hyd yn oed i brofion hinsawdd, gyda thermomedrau yn mesur tymereddau yn amrywio o'r gaeaf yn yr Arctig i'r haf yn Amareleja - os nad ydych erioed wedi ymweld â'r tir hwn yn Alentejo, manteisiwch nawr oherwydd nad yw'r haf i bawb.