Cam pendant arall tuag at gynhyrchu cerbydau cwbl annibynnol, gan ddechrau yn y degawd nesaf.
Ar ôl i’r cytundeb cydweithredu gael ei arwyddo gydag Uber, mae Daimler bellach wedi cyhoeddi partneriaeth â Bosch, er mwyn mynd â cherbydau cwbl ymreolaethol a di-yrrwr ymhellach.Mae'r ddau gwmni wedi sefydlu cynghrair datblygu i wneud y system ar gyfer cerbydau cwbl ymreolaethol (Lefel 4) a heb yrrwr (Lefel 5) yn realiti i draffig trefol gan ddechrau yn y degawd nesaf.
GLORIES Y GORFFENNOL: Y “Panamera” cyntaf oedd… Mercedes-Benz 500E
Yr amcan yw creu meddalwedd ac algorithmau ar gyfer system yrru ymreolaethol. Bydd y prosiect yn cyfuno arbenigedd Daimler, un o wneuthurwyr mwyaf y byd, gyda systemau a chaledwedd gan Bosch, cyflenwr rhannau ceir mwyaf y byd. Bydd y synergeddau sy'n deillio o hyn yn cael eu sianelu yn yr ystyr o gael y dechnoleg hon yn barod i'w chynhyrchu “cyn gynted â phosibl”.
Agor drysau i bobl heb drwydded yrru
Trwy hyrwyddo system ar gyfer cerbydau cwbl ymreolaethol, heb yrrwr sydd wedi'u hanelu at yrru mewn dinas, mae Bosch a Daimler eisiau gwella llif traffig trefol a diogelwch ar y ffyrdd.
Prif ffocws y prosiect yw creu a system yrru sy'n barod ar gyfer cynhyrchu - bydd cerbydau'n teithio'n gwbl annibynnol mewn dinasoedd . Mae cysyniad y prosiect hwn yn diffinio y bydd y cerbyd yn dod at y gyrrwr, ac nid y ffordd arall. Mewn ardal drefol a bennwyd ymlaen llaw, bydd pobl yn gallu defnyddio eu ffonau smart i drefnu rhannu car neu dacsi trefol ymreolaethol, yn barod i'w cludo i'w cyrchfan.