Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn cytuno bod defnyddio ffôn symudol wrth yrru yn cynyddu'r tebygolrwydd o ddamweiniau. Ar gyfer Nissan, mae'r datrysiad yn syml: technoleg a ddyfeisiwyd yn y 19eg ganrif.
Mae'n ffenomen gynyddol gyffredin. Rydyn ni mewn llinell o draffig, rydyn ni'n edrych i'r ochr ac mae'r gyrrwr gydag un llaw ar yr olwyn lywio a'r llall ar y ffôn symudol. Yn ôl Nissan, mae un o bob pump gyrrwr yn cyfaddef defnyddio eu ffôn symudol wrth yrru. Ddim yn anymore!Mae Tarian Arwydd Nissan yn adran sydd wedi'i lleoli o dan y breichiau, math o “Faraday's Cage”, dyfais sy'n dyddio'n ôl i'r 1930au. Ar ôl ei roi yn y compartment hwn, nid oes gan y ffôn symudol fynediad i'r rhwydwaith ffôn, Wi-Fi a Bluetooth mwyach.
Y nod yw, trwy ddod â galwadau a hysbysiadau i ben, i annog gyrwyr i beidio â defnyddio eu ffôn symudol wrth yrru:
NID I'W CHWILIO: Shiro Nakamura. Dyfodol Nissan yng ngeiriau ei bennaeth dylunio hanesyddol
Os yw'r gyrrwr eisiau cysylltu ei ffôn symudol â'r system infotainment, gall wneud hynny o hyd trwy gebl USB. I adfer cysylltiadau rhwydwaith, dim ond ailagor y breichled yn normal.
Am y tro, mae Signal Shield yn y cyfnod profi, wedi'i gyfarparu yn y Nissan Juke y gallwch ei weld yn y delweddau. Mae'n dal i gael ei weld pryd (ac os) y bydd yn cyrraedd modelau cynhyrchu.