Yr wythnos hon, mae Sioe Vancouver, yng Nghanada, yn dod â ni nid un, ond dwy newydd-deb trydan 100%. Mae'r Unawd 3-olwyn yn un ohonyn nhw.
Mae Electra Meccanica yn frand bach o Ganada a sefydlwyd yn 2015 sydd, fel cymaint o frandiau newydd eu creu, yn canolbwyntio ar gerbydau trydan. Ond mae modelau Electra yn sefyll allan am eu pwysau isel, canol disgyrchiant isel, ac yn achos y Tir (isod) am fod â thair olwyn yn unig.
Nid yw'r unedau Solo cyntaf wedi dod oddi ar y llinellau cynhyrchu eto - mae'r danfoniadau cyntaf wedi'u hamserlennu ar gyfer chwarter cyntaf y flwyddyn nesaf - ond mae Electra eisoes yn edrych ar y modelau nesaf. Un ohonynt yn union yw fersiwn chwaraeon Solo, y pridd R. (wedi'i amlygu).
O'i gymharu â'r model sylfaen, derbyniodd yr Solo R deiars cystadlu, olwynion newydd, system frecio well ac, yn bwysicaf oll, pecyn batri newydd. Am y tro, mae perfformiad yn parhau i fod yn gyfrinach gan y duwiau, ond gan ystyried 8 eiliad (0-100 km / h) a 120 km / h (cyflymder uchaf) y fersiwn sylfaenol, mae disgwyl niferoedd mwy cystadleuol.
GWELER HEFYD: NIO EP9. Y tram cyflymaf ar y Nürburgring
Yn ychwanegol at yr Unawd R, manteisiodd Electra Meccanica ar y cyfle i gyflwyno dyluniadau model hollol newydd, sy'n mynd wrth yr enw tofino . Fel y gallwch chi weld isod, mae'r trefnydd trydan hwn ar ffurf chwaraeon - sy'n edrych fel croes rhwng Mazda MX-5 a Porsche - hefyd yn betio ar berfformiad: mae'r brand yn cyhoeddi cyflymiadau o 0-100 km / h mewn llai na 7 eiliad a cyflymder uchaf o 200 km / awr. Mae'r ymreolaeth yn sefydlog ar 400 km (mewn un tâl).
O ran y pris, mae Electra Meccanica yn gofyn am 50,000 o ddoleri Canada, sy'n cyfateb i oddeutu 35 mil ewro, ac mae'r danfoniadau cyntaf wedi'u hamserlennu ar gyfer 2019.