Daw diddordeb y ras lusgo hon, yn anad dim, o'r amrywiaeth o atebion y mae'n eu rhoi ochr yn ochr. YR Peiriannydd Polestar Volvo S60 T8 mae'n hybrid plug-in; Mae'r Audi S4 Avant mae ganddo injan Diesel ac mae hefyd yn hybrid ysgafn (48 V); datrysiad bod y Mercedes-AMG E 53 Coupé mae hefyd yn digwydd eto, ond yma gydag injan gasoline; ac yn olaf, y BMW M340i , yr unig hylosgiad yn unig.
Mae pob un ohonynt yn y pen draw yn fwy neu lai tebyg o ran safle'r farchnad, ac eithrio'r Coupé E-Ddosbarth. Oes, dylai fod Dosbarth-C yn ei le, ond y gwir yw nad oes C-53, sy'n golygu nad oedd ganddo'r system newydd mewn llinell chwech a hybrid ysgafn fel yr E-Ddosbarth - yr Mae C-43 gyda V6 ar werth o hyd.
Mae'r modelau hyn yn byw yn y gofod yn union o dan yr “angenfilod” sy'n cyfateb i RS 4, E 63 ac M3 - yr eithriad yw'r S60, gyda'r fersiwn Polestar Engineered nid yn unig yn flaenllaw'r S60 ond hefyd y mwyaf pwerus. Bob amser Volvo.
gadewch i ni fynd i rifau
Gan ddechrau gyda'r Volvo S60 T8 Polestar Engineered, mae'r un hon yn darparu 405 hp a 670 Nm , ffigurau sy'n deillio o werthoedd cyfun y silindr 2.0 l pedwar, gyda turbo a supercharger; a modur trydan o 87 hp a 240 Nm. Fel hybrid plug-in, mae hefyd yn caniatáu ymreolaeth drydan o hyd at 44 km.
Y mwyaf pwerus o'r grŵp yw'r Mercedes-AMG E 53, gyda 435 hp a 520 Nm , wedi'i ddebydu gan y chwe-silindr mewn-lein newydd gyda chynhwysedd 3.0 l, hefyd â gormod o dâl - turbo ynghyd â chywasgydd trydan. Gwarantir ei weithrediad gan y system hybrid ysgafn (48 V), sy'n cynnwys y generadur injan 22 hp a 250 Nm, sydd hefyd yn helpu i roi hwb i'r E 53 yn y math hwn o her.
System hybrid ysgafn (48 V) hefyd yw'r hyn a ddarganfyddwn yn yr Audi S4 Avant, yr unig un ag injan diesel. Dyma'r lleiaf pwerus o'r criw, gyda'i 3.0 V6 TDI debydu 347 hp, ond mae'n debydu gwerth trorym uchaf, “braster” 700 Nm . Y generadur injan y mae'r tîm yn fwy cymedrol na'r un a geir yn yr E 53: 11 hp a 60 Nm, felly dylai ei ddylanwad fod yn fach iawn.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn olaf, ceir y BMW M340i, sef y mwyaf “confensiynol” y gall fod. Chi 374 hp a 500 Nm bod ei turbocharger chwe-silindr mewn-lein 3.0 l, gasoline a dim trydaneiddio o unrhyw fath, yn ei osod fel y model gyda'r trorym lleiaf, a'i fod yn rhagori ar yr S4 mewn pŵer yn unig.
Ychydig bunnoedd yn ychwanegol ...
Yn gyffredin, mae gan bob un ohonynt yrru pedair olwyn a throsglwyddiadau awtomatig (mae cydiwr deuol a thrawsnewidydd torque yn bresennol).
I gymhlethu’r rhagfynegiadau, rhaid ystyried, er na ellir cyhuddo unrhyw un ohonynt o fod yn bwysau ysgafn, mai’r M340i yw’r ysgafnaf oll gyda 1745 kg, ac yna’r A4 Avant gyda 1900 kg, yr E 53 gyda 1970 kg , ac yn olaf o'r Peiriannydd Polestar S60 T8 sy'n pwyso 2040 kg. Cefnogir y BMW ac Audi ymhellach gan Reoli Lansio.
Rhowch eich betiau ... Pa un fydd y cyflymaf? Y hybrid plug-in, y hybrid ysgafn-gasoline mwy pwerus, y hylosgi pur (gasoline) neu ai Diesel sy'n nodi'r cam?
Ffynhonnell: Carwow.