Mae'r Lexus IS 300h newydd gyrraedd Portiwgal gyda gwelliannau mewn dylunio a dynameg gyrru. Aethon ni i wybod dadleuon yr hybrid newydd yn Japan.
Ers lansio'r genhedlaeth gyntaf o Lexus IS, ym 1999, mae'r brand Siapaneaidd wedi gwerthu tua 1 filiwn o gopïau ledled y byd, llwyddiant a gafodd ei adlewyrchu'n arbennig ym Mhortiwgal, lle mai'r Lexus IS yw'r model sy'n gwerthu orau'r brand. Felly, gyda chyfrifoldebau ychwanegol y cyflwynodd Lexus y Lexus IS 300h ar ei newydd wedd ym Mhortiwgal, ar adeg pan mae'r copïau cyntaf yn dechrau cyrraedd delwriaethau cenedlaethol. Aethon ni i wybod dadleuon yr hybrid newydd yn Japan.Dyluniad hyd yn oed yn fwy trawiadol a thu mewn wedi'i fireinio
Ar y tu allan, mae'r arloesiadau wedi'u cyfyngu i grwpiau ysgafn newydd gyda thechnoleg LED, cymeriant aer mwy a'r esblygiad yn nyluniad y gril blaen, sy'n fwy amlwg ac wedi'i angori ar bwynt uwch. Fel ar y tu allan, mae'r newidiadau ar y tu mewn yn gynnil ond yn sylweddol: mewnosodiadau pren laser-ysgythriad newydd, system infotainment gyda sgrin 10.3-modfedd, deialau cloc analog newydd a system sain Mark Levinson 15-siaradwr (ar gael fel opsiwn yn fersiwn F Sport).
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl - mae hwn yn fodel premiwm - nid yw Lexus wedi esgeuluso ansawdd deunyddiau na chynulliad, gan droi eto at dechnegau artisanal Takumi.
Dynameg a moduron hybrid wedi'u cynllunio ar gyfer y farchnad Ewropeaidd
Gan wybod y newidiadau esthetig, roedd hi'n bryd neidio i'r llyw - yn gyntaf yn fersiwn y Weithrediaeth ac yna yn fersiwn F Sport. Mae'r Lexus IS 300h ar ei newydd wedd yn dychwelyd yr injan hybrid yr oeddem eisoes yn ei hadnabod o'r model blaenorol, sy'n cynnwys injan gasoline 2.5 litr gydag uned drydan, ar gyfer pŵer cyfun o 223 hp.
Cipolwg trwy'r daflen ddata dechnegol, nid yw'r perfformiadau'n agoriad llygad - 8.4 eiliad o 0 i 100 km / h a chyflymder uchaf 200 km / h - ond mae'r Lexus IS 300h yn ymateb mewn modd rhagorol i'r gofynion. Os yw'r modur trydan, ar y naill law, yn caniatáu gyrru hamddenol a thawel mewn dinasoedd, ar gyflymder cyflymach, bydd y mynediad i olygfa'r injan hylosgi yn cael ei wneud yn raddol.
O ran defnyddio tanwydd - yn ôl y brand, un o ddadleuon y Lexus IS 300h newydd - mae'r brand yn cyhoeddi defnydd cyfun o 4.3 l / 100km, ond mae'n cyfrif gyda gwerthoedd sy'n agosach at 6 l / 100km mewn gyrru cymedrol . Yn enwedig wrth deithio, a dyna lle mae'r Lexus IS 300h yn mynegi manteision ei system hybrid orau.
Os o ran adeiladu, nid yw Lexus wedi rhoi’r gorau i dechnegau crefft Japaneaidd (ac wedi gwneud yn dda iawn), o ran dynameg ac ymddygiad ar y ffyrdd, cynlluniwyd y Lexus IS 300h yn benodol ar gyfer y farchnad Ewropeaidd. Yn ôl Lexus, mae'r bar sefydlogwr newydd a'r deunyddiau aloi ysgafn wedi cynyddu anhyblygedd yr ataliad heb orfod arwain at unrhyw gynnydd mewn pwysau, tra bod cywiriadau llywio yn cyfrannu at reoli'r car yn well.
Pwynt pwysig iawn, yn anad dim oherwydd bod Ewropeaid (yn wahanol i'r Japaneaid) yn rhoi gwerth uchel ar gymhwysedd deinamig.
Boed yn nhraffig y brifddinas, neu yng nghromliniau a gwrth-gromliniau Serra de Sintra, gallem weld y gwelliannau yn ymddygiad y Lexus IS 300h. Yn ychwanegol at yr ataliad tynnach a llyw manwl gywir ac uniongyrchol, mae'r blwch e-CVT yn darparu taith esmwyth a hylif, fel y dymunwch mewn model hybrid. Rydym hefyd yn milwrio ochr yn ochr â'r rhai nad ydyn nhw'n caru blychau CVT, ond yn yr achos hwn mae'n rhaid i ni fynd â'n hetiau i Lexus. Mae'n gweithio!
Mae'r gwahaniaethau rhwng y fersiynau F Sport a'r Weithrediaeth - yn ychwanegol at y manylion esthetig - i'w teimlo yn yr ataliad ac yn y llyw wedi'i diwnio'n arbennig, er nad oedd yn bosibl canfod unrhyw wahaniaethau mawr o ran llywio (nid oedd amodau'r llawr) caniatáu ar gyfer anturiaethau gwych…).
Ystyriaethau terfynol
Yn yr adnewyddiad hwn o Lexus IS 300h, ymrwymodd brand Japan i gyfuno'r perfformiad deinamig gorau posibl (heb esgeuluso effeithlonrwydd) ag ansawdd nodweddiadol model premiwm (heb esgeuluso cysur). Yn y cyswllt cyntaf hwn, mae'n ymddangos i ni fod y canlyniad wedi'i gyflawni'n dda, ac o ystyried y prisiau yn unol â'r segment, disgwylir y gall yr IS 300h newydd gyfrannu hyd yn oed yn fwy at lwyddiant Lexus ym Mhortiwgal.
Cyn bo hir byddwn yn ôl y tu ôl i olwyn y Lexus IS 300h i gael cyswllt dyfnach.
Prisiau
Mae'r Lexus IS 300h newydd ar gael ym Mhortiwgal gyda phum lefel o offer, rhwng € 43,700 a € 56,700. Gwiriwch y rhestr brisiau:Busnes - € 43,700
Swyddog Gweithredol - 46,600 €
Swyddog Gweithredol + - € 49,800
F Chwaraeon - € 50,500
F Chwaraeon + - € 56,700