Mae'r Mercedes SL 190, a gynhyrchwyd rhwng 1955 a 1963, yn ffordd nad yw wedi gadael (nac ychwaith) unrhyw un yn ddifater. Cyflwynwyd y cysyniad ym mis Chwefror 1954 yn Sioe Foduron Efrog Newydd a dadorchuddiwyd y fersiwn gynhyrchu yn 25ain rhifyn Sioe Foduron Genefa, ym 1955. Byddai'r cynhyrchiad yn dechrau ym mis Mai y flwyddyn honno, gan stopio ar ôl cynhyrchu 25,881 o gopïau.
Roedd y Mercedes SL 190 (W121) yn fersiwn lai, llai pwerus o'r Mercedes 300 SL (W198) eiconig am byth. Wedi'i ddylunio gan Walter Häcker, roedd y Mercedes 190 SL yn un o'r rhai a oedd yn gyfrifol am y newid paradeim yn y segment roadter, gan gynnig datrysiad cyfforddus a diogel, yn y bôn, cerbyd i'w ddefnyddio bob dydd.
Yn ogystal ag arddull ddigamsyniol, defnydd cymedrol (8.6 l / 100 km), diogelwch a chysur oedd ei brif fflagiau. Yn ychwanegol at y fersiwn reolaidd, crëwyd fersiwn ysgafn hefyd ar gyfer gwibdeithiau ar y trac. Cyrhaeddodd yr amrywiad chwaraeon hwn o'r Mercedes 190 SL ei uchafbwynt o enwogrwydd ym 1956 gyda Douglas Steane wrth y llyw yn Grand Prix Macau.
Pris y rhestr ar gyfer marchnad America (un o'r pwysicaf ar gyfer y model, lle gwerthwyd bron i 40% o'r cynhyrchiad) oedd $ 3,998 ar gyfer y fersiwn pen meddal a $ 4,295 ar gyfer y fersiwn pen caled. O dan y cwfl roedd injan 1.9 litr, 4-silindr (SOHC), gyda 105 hp ar 5700 rpm, 142 Nm, wedi'i baru i flwch gêr 4-cyflymder ac yn gallu cyflymder uchaf o 171 km / h. Cwblhawyd y sbrint 0-100 km / h traddodiadol mewn 14.7 eiliad.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Mae Mercedes Classic wedi agor ei archifau i'r cyhoedd
Ar y farchnad glasurol, mae copïau cystadleuol eisoes o'r Mercedes SL 190 (W121) gyda phrisiau'n cyrraedd 230 mil ewro.
Mercedes SL