Un o'r ddau: naill ai anghofiodd rhywun rybuddio Audi bod Diesels yn dirywio, neu mae gan frand yr Almaen ffydd annioddefol yn y math hwn o injan. Ar ôl bod eisoes wedi cyfarparu'r SQ5, S6 a S7 Sportback, gydag injans Diesel (a system hybrid ysgafn), mae brand yr Almaen wedi defnyddio'r fformiwla eto, y tro hwn yn y SQ8 newydd.
O dan y boned rydym yn darganfod beth yw'r mwyaf pwerus o V8s y brand yn Ewrop - o leiaf hyd nes i'r RS6 a'r RS7 newydd gyrraedd - uned diesel sydd â dau dyrbin ac sy'n gallu gwefru 435 hp a 900 Nm , rhifau sy'n gyrru SQ8 o 0 i 100 km / awr mewn dim ond 4.8s a'ch galluogi i gyrraedd y cyflymder uchaf o 250 km / h (cyfyngedig yn electronig).
Yn gysylltiedig â'r injan hon mae blwch gêr wyth-cyflymder awtomatig ac, wrth gwrs, y system gyriant quattro pob olwyn. Mae gan yr SQ8 hefyd system hybrid ysgafn 48 V sy'n caniatáu defnyddio cywasgydd a weithredir yn drydanol sy'n cael ei bweru gan fodur trydan (wedi'i bweru gan y system drydanol 48 V) er mwyn lleihau oedi turbo.
Nid oes gan arddull ddiffyg
Wedi'i gyfarparu fel safon ag ataliad aer addasol ac olwynion 21 ”, gall y SQ8 gael olwynion ac offer 22” yn ddewisol fel y system lywio pedair olwyn, y gwahaniaethol chwaraeon cefn neu'r bariau sefydlogwr gweithredol.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn esthetig, erbyn hyn mae gan yr SQ8 gril penodol, cymeriant aer newydd, diffuser cefn newydd (gyda gorffeniadau llwyd matte) a phedwar allfa wacáu. Y tu mewn, yr uchafbwyntiau yw gorffeniadau lledr ac Alcantara a pedalau dur gwrthstaen. Yno, rydym hefyd yn dod o hyd i ddwy sgrin yng nghysol y ganolfan a Talwrn Rhithwir Audi.
Gyda chyrraedd y farchnad wedi'i drefnu ar gyfer yr wythnosau nesaf, nid yw prisiau'r SQ8 yn hysbys eto, na phryd y bydd yn cyrraedd Portiwgal. Yn ddiddorol, bydd Audi SQ8 petrol hefyd, ond nid yw hyn wedi'i gynllunio ar gyfer y farchnad Ewropeaidd.