Nid V6 na V8 nac unrhyw injan arall. Mae cyfarwyddwr prosiect y Audi R8 cadarnhawyd mai dim ond yr injan V10 y bydd y fersiwn wedi'i hadnewyddu o'r model yn cynnwys. Roedd y cwestiwn ynghylch pa injan a fyddai’n disodli’r 4.2 l V8 a bwerodd yr R8 cyntaf wedi bod yn plagio meddyliau cefnogwyr y brand ers dyfodiad yr ail genhedlaeth o uwch-gar Audi yn 2015.
Nawr mae gennym ateb: dim ond yr injan V10 a dim arall y bydd yr R8 yn ei ddefnyddio. Ers cryn amser bellach, bu sibrydion y gallai R8 gyda'r injan twb-turbo V6 2.9 l a ddefnyddir gan yr Audi RS4 neu Porsche Panamera fod yn cael ei baratoi.
Yn y cyfamser, mae Audi wedi rhyddhau'r fersiwn newydd o'r R8 ac nid oes arwydd o'r V6 o hyd, ond nid yw'r sibrydion wedi diflannu. Ond nawr, mae cyfarwyddwr prosiect supercar Bjorn Friedrich wedi penderfynu rhoi diwedd ar ddyfalu mewn datganiadau i Car Throttle, gan ddweud na fydd unrhyw V6s ac mai'r V10 yw'r “injan orau ar gyfer y car ... gadewch i ni aros yn driw i'r V10" .
Yr injan ddiweddaraf yn y model?
Gan ystyried nad yw'n ymddangos bod Audi yn cynllunio cenhedlaeth newydd o'r R8, dylai uwchcar y brand, mae'n ymddangos, ffarwelio â'r farchnad sydd â'r injan V10 atmosfferig o dan y cwfl.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Yn yr adnewyddiad diwethaf i'r R8, manteisiodd Audi ar y cyfle i roi mwy o rym i'r V10. Felly, dechreuodd fersiwn sylfaenol y 5.2 l gyda deg silindr yn V ddarparu 570 hp (o'i gymharu â'r 540 hp blaenorol), tra bod gan y fersiwn fwy pwerus 620 hp yn lle'r 610 hp blaenorol o bŵer a oedd ganddo o'r blaen.
Disgwylir i'r fersiwn newydd o'r Audi R8 gyrraedd y standiau yn chwarter cyntaf 2019, ond nid oes unrhyw wybodaeth o hyd ynglŷn â phrisiau car uwch chwaraeon yr Almaen.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.