Oes, dim ond un fydd ac mae ganddo berchennog eisoes, ond cododd y cwestiwn yn yr ystafell newyddion ... Faint mwy y byddai'n rhaid i ni ychwanegu trethi at yr 11 miliwn ewro y mae'r Bugatti La Voiture Noire yn ei gostio?
Gadewch i ni ddechrau gyda'r ISV, neu dreth cerbyd. Yr injan enfawr yw 7993 cm3, 16 silindr yn W, mae'n cynhyrchu 1500 hp ac, yn bwysicaf oll ar gyfer y cyfrifiad hwn, mae'n allyrru 516 g / km o CO2 (nid yw ffigur allyriadau Chiron, y La Voiture Noire wedi'i ardystio eto). Canlyniad: yn ISV mae tua 117,780.79 ewro.
Gan ychwanegu at yr 11 miliwn, mae'r swm yn codi i 11 117 780.79 ewro, yr ychwanegir TAW ato bellach - 23% o 11 117 780.79 ewro yw 2 557 089.58 ewro.
Hynny yw, ym Mhortiwgal, a disgowntio costau cyfreithloni a chludiant, byddai gan y Bugatti La Voiture Noire bris o leiaf 13 674 870.37 ewro , y byddai mwy na 2.5 miliwn ewro ohono'n mynd i goffrau'r wladwriaeth.
A'r IUC? Mae'r dreth gylchrediad hyd yn oed yn ymddangos fel pittance o'i chymharu â'r “miliynau” rydyn ni eisoes wedi siarad amdanyn nhw: dim ond 915.25 ewro.
Nid ydym hyd yn oed eisiau dychmygu yswiriant ...
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.