Yn hanesyddol, pan fydd brand yn dweud na fydd yn gwneud rhywbeth, mae bob amser yn gorffen ei wneud. A yw hyn yn wir? Hmm ...
Mae dyluniad hapfasnachol Theophiluschin (yn y delweddau) yn gweithredu fel arwyddair y rhagdybiaeth ganlynol: beth pe bai Mercedes-Benz yn penderfynu ymuno â BMW (gyda MINI) ac Audi (gyda'r A1) yn yr anghydfod ar gyfer y segment premiwm B? Gyda'r synergeddau parhaus rhwng Mercedes-Benz a Renault Group, ni fydd hyn oherwydd diffyg cydrannau nad yw'r brand yn gwireddu model gyda'r nodweddion hyn, wedi'u lleoli o dan Ddosbarth A. Mercedes-Benz.PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Yn ddwfn y tu ôl i olwyn y Sedd Ibiza Cupra 1.8 TSI newydd
Fel rhoddwr platfform ac organau mecanyddol, gallai'r Renault Clio ddod i'r amlwg. Heb amheuaeth, yr ymgeisydd cryfaf ar gyfer y rôl. Er mwyn tystio i ddichonoldeb y prosiect hwn, cymerodd y dylunydd Theophiluschin waith corff y Clio a phriodoli elfennau esthetig nodweddiadol Mercedes-Benz iddo. Gellir gweld y canlyniad yn y delweddau hyn. Beth yw eich barn chi?
Hyd yn oed os oes ganddo'r holl foddion sydd ar gael iddo, mae'n annhebygol y bydd Mercedes-Benz yn lansio model o'r natur hon. Yn y dyfodol pell, os bydd, y peth mwyaf naturiol yw i Mercedes-Benz ddefnyddio Smart i lansio'i hun yn wirioneddol yn y segment B. Am y tro, mae'r brand sy'n seiliedig ar Stuttgart yn gwrthod y posibilrwydd hwn allan o law.
Ar hyn o bryd, y model agosaf at y swyddogaeth hon yw'r Forfour - sy'n rhannu'r sylfaen gyda'r… mae hynny'n iawn, Renault Twingo! Er hynny, mae'n ddiddorol gweld sut mae'r Renault Clio yn troi allan i fod yn gwisgo i'r nines gydag elfennau esthetig y GLA.
Delweddau: Ên Theophilus