Ar ôl cenhedlaeth newydd y Ford Fiesta, mae adnewyddu'r Ffocws yn ymddangos fel yr her fawr nesaf i'r brand Americanaidd. Roedd teulu bach Ford yn gwybod ei fersiwn gyda pedigri chwaraeon ychydig dros ddwy flynedd yn ôl, ond yn ôl Ford Performance mae gan y Focus RS lawer i'w roi o hyd.
"Mae'r cwsmer bob amser yn iawn"
Am y tro cyntaf, penderfynodd Ford wrando ar argymhellion amrywiol gwsmeriaid ar "flogiau, fforymau a grwpiau Facebook". Ymhlith y prif gwynion oedd diffyg gwahaniaeth hunan-gloi ar yr echel flaen, ac mae'r “pecyn perfformiad” newydd yn bodloni'r un cais hwnnw.
Trwy reoli'r torque sy'n cael ei drosglwyddo i'r echel flaen, mae'r gwahaniaeth hunan-gloi a ddatblygwyd gan Quaife yn niwtraleiddio colledion tyniant a ffenomen tanfor, gan helpu i wneud y mwyaf o alluoedd yr injan 2.3 EcoBoost. Ac wrth siarad am yr injan, mae'r un hon yn aros yr un peth. Mae'n parhau i ddarparu'r un 350 hp o bŵer a 440 Nm o dorque. Mae'r cyflymiad o 0-100 km / h yn aros ar 4.7 eiliad.
Leo Roeks, cyfarwyddwr Ford Performance“Ar gyfer selogion gyrru eithafol, mae'r gafael mecanyddol ychwanegol a ddarperir gan LSD Quaife yn ei gwneud hi'n haws fyth cyflymu o amgylch corneli mewn cylched a gwneud y gorau o'r cyflymiad allan ohono. Mae'r setup newydd hwn hefyd yn cynnig mwy o sefydlogrwydd a rheolaeth fecanyddol o dan frecio trwm a bydd yn helpu gyrwyr i baratoi'r car ar gyfer sgidio gan ddefnyddio Modd Drifft. "
Mae'r Focus RS ar gael yn y glas Nitrous Blue arferol, gydag anrhegwr cefn du matte ac yn cyfateb llythrennau RS ar yr ochrau, olwynion aloi 19 modfedd, calipers brêc monobloc pedair-piston Brembo a seddi Recaro.
Disgwylir i brisiau’r Ford Focus RS gyda’r “pecyn perfformiad” hwn fod yn hysbys yn agosach at ddiwedd y mis hwn.