Wedi'i filio fel y “car rasio” cyflymaf a gymeradwywyd gan y ffordd, mae'r McLaren Senna Mae'n ceisio, yn anad dim, anrhydeddu un o'r enwau mwyaf yn Fformiwla 1, y Ayrton Senna o Frasil, pencampwr y byd deirgwaith a fu farw yn 34 oed, yn dilyn ffo gyda'i Williams, yn ystod Grand Prix San Marino 1994 .
Gyda chynhyrchiad wedi'i gyfyngu i ddim ond 500 o unedau, roedd y cyfryngau rhyngwladol, am y tro cyntaf, yn teimlo yn y Autodrome Estoril, am y tro cyntaf, a adeiladwyd hyd yma. Yn union y gylched lle cymerodd Ayrton ei fuddugoliaeth gyntaf yn F1 yn Grand Prix Portiwgal ym 1985.
Ond ni ddaeth stori un o'r McLaren Senna a oedd yn bresennol i ben gyda'r cyflwyniad rhyngwladol ym Mhortiwgal. Caniatawyd i Ollie Marriage, golygydd y British Top Gear, adael y trac rasio gydag un o’r unedau i ymgymryd â thaith hir i’r dywysogaeth a alwodd Ayrton Senna yn “gartref”, Monaco.
Yn y bôn, 2414 km ar y ffordd, gan groesi Portiwgal, Sbaen a Ffrainc, gan fynd trwy'r Pyrenees, lle gallai'r newyddiadurwr deimlo sut brofiad yw gyrru “car rasio”, gyda 800 hp, 800 Nm ac 800 kg o lawr-rym, ar ddiwrnod ffyrdd bob dydd.
Mae McLaren Senna yn disgleirio ar y gylchdaith, ond a all argyhoeddi ar y ffordd? Bydd yn rhaid i chi weld y fideo. Sydd, hyd yn oed yn Saesneg, yn bendant yn werth chweil.