Mae'n wybodaeth gyffredin bod cerbydau teithwyr ysgafn wedi bod yn destun trethiant ymreolaethol ers amser maith, treth sydd wedi cynyddu'n sydyn yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Fodd bynnag, ymddengys nad yw mor eglur i entrepreneuriaid yn gyffredinol hynny hefyd mae rhai mathau o gerbydau nwyddau yn destun y dreth arbennig hon..
Felly, gan ystyried rhai nodweddion, gall eich cerbyd nwyddau fod yn destun trethiant ymreolaethol neu beidio. Hefyd, rhag ofn eich bod yn ystyried prynu cerbyd nwyddau i'ch cwmni, mae'n bwysig egluro ar y dechrau a yw wedi'i eithrio rhag trethiant o'r fath ai peidio. Gall penderfyniad cywir arbed ychydig filoedd o ewros mewn trethi!
Dewch i ni weld pa nodweddion o'r cerbyd sy'n gwneud byd o wahaniaeth.
Cerbydau nad ydynt yn destun trethiant ymreolaethol
Os trethir eich cerbyd ar Dreth Cerbyd (ISV) ar y gyfradd ostyngedig neu ar y gyfradd ganolradd, yna ni fydd yn rhaid i chi dalu'r dreth ychwanegol hon. Fodd bynnag, bydd yr eithriad hwn rhag trethiant hefyd yn cael ei ymestyn i gerbydau sydd â thair neu bedair sedd gyda 'char agored neu heb gar' neu 'gar caeedig' ac sy'n cael eu trethu yn ISV ar y gyfradd arferol.Yna ystyriwch yr enghreifftiau canlynol a roddir gan rannu treth cerbydau.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Cerbydau nad ydynt yn destun trethiant ymreolaethol
- Nwyddau ysgafn hyd at dair sedd;
- Nwyddau ysgafn gyda mwy na thair sedd, gyda blwch agored neu heb flwch (Ex: codi);
- Nwyddau ysgafn sydd â phwysau gros o 3500 kg, echel yrru (4 × 2) gyda blwch agored neu heb flwch (neu ffrâm) neu, os yw wedi cau, nid yw'r gyrrwr / caban (au) teithwyr wedi'u hintegreiddio yn y gwaith corff.
Achos Simão!
Simão yw rheolwr y cwmni ‘’ SimplexTA, Lda. ’’ Ac mae’n bwriadu caffael cerbyd ar gyfer fflyd ei gwmni. Fodd bynnag, mae'r un hwn yn betrusgar rhwng:
- Cerbyd nwyddau ysgafn dwy sedd;
- Cerbyd nwyddau ysgafn gyda phedair sedd.
Fe gymerodd i ystyriaeth y trethiant ymreolaethol ar gerbydau nwyddau ysgafn a gadawyd iddo rai amheuon ynghylch yr opsiwn gorau i'w gwmni. O ystyried bod gan y ddau gerbyd gost gaffael o 35 000 ewro, penderfynodd Simão gysylltu ag UWU i'w gefnogi yn y penderfyniad hwn!
Ar ôl rhannu'r wybodaeth sy'n angenrheidiol ar gyfer y dadansoddiad hwn, hysbysodd UWU y cwsmer:
- Trwy ddewis y cerbyd cyntaf, ni fyddai cwmni Simão yn destun trethiant ymreolaethol ar gaffael a thaliadau’r cerbyd;
- Trwy ddewis yr ail gerbyd, byddai'ch cwmni'n destun trethiant ymreolaethol oherwydd, er ei fod yn cael ei ystyried gan yr IMT fel cerbyd nwyddau ysgafn, mae'n debyg iawn i gerbyd teithwyr ysgafn.
Gyda chefnogaeth UWU, cafodd Simão arbedion treth i'w gwmni yn y swm o 12,500 ewro. Yn ychwanegol at yr arbedion treth cychwynnol hyn, ni fyddwch yn destun trethiant mewn perthynas â thaliadau y gallech eu hwynebu gyda'r un cerbyd hwn.
Os ydych chi, fel Simão, eisiau gwybod a yw'ch treth nwyddau yn destun trethiant ymreolaethol, ymgynghorwch â ni!
Erthygl ar gael yma.
Trethi Moduron. Bob mis, yma yn Razão Automóvel, mae erthygl gan UWU Solutions ar drethi ceir. Y newyddion, y newidiadau, y prif faterion a'r holl newyddion sy'n ymwneud â'r thema hon.
Dechreuodd UWU Solutions ei weithgaredd ym mis Ionawr 2003, fel cwmni sy'n darparu gwasanaethau Cyfrifeg. Dros y mwy na 15 mlynedd o fodolaeth, mae wedi bod yn profi twf parhaus, yn seiliedig ar ansawdd uchel y gwasanaethau a ddarperir a boddhad cwsmeriaid, sydd wedi caniatáu datblygu sgiliau eraill, sef ym meysydd Ymgynghori ac Adnoddau Dynol mewn Proses Fusnes. rhesymeg. Allanoli (BPO).
Ar hyn o bryd, mae gan UWU 16 o weithwyr yn ei gwasanaeth, wedi'u gwasgaru ar draws swyddfeydd yn Lisbon, Caldas da Rainha, Rio Maior ac Antwerp (Gwlad Belg).