Y dyddiau hyn, yn anffodus mae newyddion am godiadau treth yn aml. Ar gyfer y flwyddyn nesaf, er nad yw'r ddogfen yn derfynol eto, gallwn ddibynnu ar y bwriad i godi'r Dreth Sengl ar Gerbydau (IUC) a chyflwyno newidiadau i'r rheolau ar Dreth Cerbydau (ISV).
Mae'r cynnydd a gyhoeddwyd yn ymwneud yn bennaf â cheir â dadleoliad mwy a / neu sy'n allyrru mwy o CO2, mewn geiriau eraill, yn ymarferol bydd yr holl geir yr ydym yn hoffi eu gweld yn llosgi teiars yn dioddef o'r cynnydd hwn. Ffaith na fydd yn sicr yn trafferthu perchnogion ceir chwaraeon mawr.
Yn nhabl yr IUC (yn berthnasol i gerbydau a gofrestrwyd ar ôl 2007), mae'r gwerthoedd yn cynyddu 1.3% ar gyfer cynhwysedd silindr hyd at 2500cm3 ac 1.3% yn y dreth amgylcheddol, gwerthoedd sy'n cael eu diweddaru yn ôl chwyddiant disgwyliedig ar gyfer y flwyddyn nesaf - he meddai'r cynnig OE a gyflwynwyd i'r senedd. Daw'r cynnydd gwirioneddol mewn cerbydau sydd â chynhwysedd silindr sy'n fwy na 2500cm3 ac sy'n allyrru mwy na 180g / km o CO2, yn yr achosion hyn, y cynnydd arfaethedig yw 10%.
Er gwaethaf y cynnydd o 10% yn y dreth ar gerbydau capasiti uchel a mwy llygrol, mae disgwyl i'r Llywodraeth gasglu yn 2013 yr un rhagolwg refeniw ar gyfer eleni o dan yr IUC - 198.6 miliwn ewro. Bwriad y cynnydd a gyhoeddwyd yw lleihau'r effaith a achosir gan gostyngiad enfawr mewn gwerthiannau ceir - 39.7% rhwng Ionawr a Medi , yn ôl data gan Gymdeithas Foduro Portiwgal (ACAP) a’r cwymp canlyniadol mewn refeniw treth yn y sector.
Mae newidiadau i'r ISV yn ymddangos o ran ei reolau ac nid yn y symiau treth. Bydd y rheolau newydd sy'n berthnasol i'r ISV, gyda'u dyfodiad i rym, yn cyflwyno mwy o drylwyredd yn y farchnad dileu sefyllfaoedd sydd wedi'u gwirio o ffugio nifer y gwerthiannau. Hoffi?
Gwnaed y gŵyn eleni, pan wiriwyd, er bod y sefyllfa economaidd yn eithaf negyddol, bod rhai brandiau wedi llwyddo i ragori ar nifer y gwerthiannau mewn blynyddoedd blaenorol. Gwneir gwerthiannau “artiffisial” trwy fewnforio cerbydau i Bortiwgal ac yn awtomatig, ar ôl cael eu cofrestru, eu hallforio i wledydd eraill â sero cilometr, gan gyfrif fel gwerthiannau ym Mhortiwgal. Fe wnaeth y “sgil” hon ei gwneud yn bosibl cynyddu nifer y gwerthiannau cerbydau ym Mhortiwgal a chyflwyno data nad oeddent yn cyfateb, nac yn cyfateb, i realiti.
Mae'r cynnig yn bwriadu, o 2013 ymlaen, y bydd yn rhaid i unrhyw un sy'n dymuno allforio cerbydau gyflwyno prawf i ganslo'r cofrestriad cenedlaethol i'r tollau, anfoneb ar gyfer caffael y cerbyd yn y diriogaeth genedlaethol a, phan fydd dibenion masnachol yn y cwestiwn, y gwerthiannau priodol anfoneb. Ac nid ydynt yn stopio yno - bydd yn rhaid i'r allforiwr hefyd gadarnhau'r 'anfon neu allforio yn ogystal â chopi o ddatganiad anfon y cerbyd neu, yn achos allforio, copi o un ddogfen weinyddol gydag awdurdod i adael y cerbyd a gofrestrwyd ynddo », fel y nodwyd yn y ddogfen a gyflwynir gan y Llywodraeth.
Testun: Diogo Teixeira