Ar yr olwg gyntaf, ac nid yn unig, mae Mercedes-AMG A 45 S a Chystadleuaeth BMW M8 yn “chwarae” mewn gwahanol bencampwriaethau.
Wedi'r cyfan, un, y Mercedes-AMG A 45 S, yw'r “deor poeth mwyaf radical” ar y farchnad, gan wneud defnydd o'r pedwar silindr mwyaf pwerus yn y byd wrth gynhyrchu.
Mae'r llall, Cystadleuaeth BMW M8, yn coupe “hen-ffasiwn” gyda twbo-turbo V8 portentous o dan y bonet ac mae'n gallu peri cywilydd i rai supersports.
Fel pe bai'n cydbwyso'r graddfeydd - mwy na 200 hp o wahaniaeth rhwng y ddau - a fydd gan yr A 45 S unrhyw obaith o ennill Cystadleuaeth yr M8 os yw'n anfon ei bwer i'r olwynion cefn yn unig, ac am fwy â llawr gwlyb?
Y niferoedd
Cyn symud ymlaen at y fideo, gadewch inni eich cyflwyno i rai o rifau'r ddau gystadleuydd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wrth ymyl y Mercedes-AMG A 45 S rydym yn dod o hyd i turbo pedair silindr gyda 2.0 l yn gallu darparu 421 hp a 500 Nm sy'n cael eu hanfon i'r pedair olwyn gan flwch gêr cydiwr deuol wyth cyflymder.
Mae Cystadleuaeth BMW M8 yn ymateb gydag a 4.4 l, V8, biturbo gyda 625 hp a 750 Nm , gyriant pob olwyn (ond yn gallu defnyddio'r echel gefn yn unig a dim ond) a throsglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder.
Wedi dweud hynny, pa un yw'r cyflymaf o'r ddau? A allai pwysau ysgafnach a thyniant uwch y Mercedes-AMG A 45 S wneud iawn am oddeutu 200 hp yn llai? Rydyn ni'n gadael y fideo i chi ei ddarganfod: