Mae'r enedigaeth yn anodd. Ar ôl sawl cysyniad, hysbyseb, ffotograffau ysbïwr, mwy o brototeipiau, rydyn ni'n gweld y newydd o'r diwedd Toyota Supra o gynhyrchu mewn “cnawd ac asgwrn”, ond er hynny, ddim yn derfynol eto, yn cuddio o dan guddliw graffig a pholyhedral.
Gŵyl Cyflymder Goodwood oedd y llwyfan a ddewiswyd ar gyfer ymddangosiad cyhoeddus a deinamig y Toyota Supra, gan gerdded ar hyd y ramp enwog.
Fel yr ydym eisoes wedi crybwyll mewn cyfleoedd blaenorol, mae'r Toyota Supra newydd yn ganlyniad partneriaeth rhwng Toyota a BMW, a fydd hefyd yn arwain at y BMW Z4 newydd. Bydd y ddau fodel yn rhannu'r un sylfaen a bloc chwe-silindr mewn-lein Bafaria , er bod Tetsuya Tada, prif beiriannydd Toyota, eisoes wedi nodi y bydd gan y ddau gar wahanol gymeriadau, wedi'u cyfiawnhau gan wahanol raddnodi, yn ogystal ag atebion atal penodol.
Mewn geiriau eraill, disgwyliwch fewn-lein chwe-silindr - mae'r traddodiad yn parhau yn llinach Supra - gyda 3000 cm3, gan ddebydu ffigurau oddeutu 340 hp a 500 Nm o dorque; ac amcangyfrif o bwysau o tua 1500 kg.
Yr hyn y gallwn ei weld hefyd yw pa mor gryno yw'r Supra newydd - yn fwy cryno na'i ragflaenydd, a hyd yn oed yn fwy cryno na'r Toyota GT86. Bydd yn rhaid i ni aros i'r specs terfynol gadarnhau hyn. Mae dechrau masnacheiddio'r model newydd wedi'i drefnu (yn unig) ar gyfer 2019.