Bydd y fenter ar y cyd rhwng BMW a Toyota i ddatblygu car chwaraeon ar y cyd yn silio dau fodel, ond mae'r brand Bafaria yn sicrhau y bydd y BMW Z4 yn wahanol iawn i'w gefnder yn Japan.
Wrth siarad â chyhoeddiad Awstralia, Car Advice, cyfaddefodd Marc Werner, Prif Swyddog Gweithredol BMW Awstralia, fod y fenter ar y cyd hon yn ffordd i leihau costau, gan fod y segment roadter yn mynd trwy gyfnod cymhleth. Ni fyddai lansio ffordd newydd “o'r dechrau” ac ar ei ben ei hun ar y pwynt hwn yn gwneud synnwyr, a dyna pam y bydd gan y BMW Z4 newydd rywbeth yn gyffredin â'r Supra hir-ddisgwyliedig.
Er gwaethaf rhannu'r un platfform, bydd y dyluniad allanol yn hollol wahanol yn ogystal â'r profiad gyrru a thrin. Bydd y BMW Z4 newydd yn BMW pur ac unigryw, yn ôl Marc Werner.
Dadorchuddiwyd cysyniad BMW Z4 ym mis Awst a disgwylir iddo fod yn agos iawn at y fersiwn gynhyrchu.
Bydd y gyrrwr ffordd gyriant olwyn gefn newydd ar gael gydag injan betrol 2.0 litr 180hp a blwch gêr â llaw â chwe chyflymder. Dylai fersiwn arall gyda'r un injan ddarparu tua 250hp. Yn ôl yr arfer, bydd y bloc chwe silindr ar gael ar yr M40i, gyda thua 320hp. Bydd y ddau fersiwn mwyaf pwerus yn cynnwys trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder o'r ZF. Fel mewn modelau eraill o'r brand, bydd y Pecyn Cystadleuaeth ar gael, a fydd yn gallu ychwanegu 40hp o bŵer at fersiwn fwyaf pwerus yr ystod.
Ni ddisgwylir fersiwn sy'n dod o'r adran M, gan y byddai'n golygu newidiadau dwfn i'r model, nonsens yn y fenter ar y cyd hon.
Ffynhonnell: Cyngor Car