Mae'n union fel yr hysbyseb ar gyfer y caffis ... Beth arall? Y Porsche 911 newydd, cenhedlaeth 992, yw'r car mwyaf proffidiol yn y diwydiant, yn gymesur, a lansiwyd yn ystod y flwyddyn ddiwethaf.
Bu llawer o drafod am broffidioldeb y Tesla a hefyd y chwaraeon super a hyper - hyd yn oed am y symiau y gofynnwyd amdanynt - ond yn y diwedd, dyma'r “hen dda” 911 a ganfuom ar frig y tabl hwn - ac mae'n dim ond dechrau arni.
Mae hyn oherwydd mai dim ond y fersiynau mwyaf fforddiadwy a welsom, y Carrera a Carrera S. Nid yw'r fersiynau mwyaf pwerus a drud o'r 911, fel y Turbo a GT, sy'n gallu codi'r niferoedd hyn hyd yn oed ymhellach, wedi'u rhyddhau eto.
Y niferoedd
Y newydd Porsche 911 yn unig wedi cyfrannu at 29% o enillion gwneuthurwr yr Almaen ers iddo gael ei lansio, er ei fod yn cynrychioli dim ond 11% o gyfanswm y gwerthiannau, yn ôl yr adroddiad a baratowyd gan Bloomberg Intelligence.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Tynnir sylw hefyd at y newydd Teyrnged Ferrari F8 , er bod ganddo elw elw o 50% yr uned - 47% ar y Porsche 911 - yn cyfrannu 17% yn unig at enillion yr adeiladwr ceffylau anferth.
Rhwng y 911 a F8 Tributo rydym yn dod o hyd i SUV, yr un sydd eto i'w lansio Aston Martin DBX (40% ymyl yr uned). Cyfrifwyd y canlyniadau o'r gwerthiannau disgwyliedig o 4,500 o unedau yn 2020, a fydd yn gwneud i'r DBX yn unig gyfrannu at 21% o enillion gwneuthurwr Prydain. Yn ogystal, bydd ei lansiad yn cyfrannu nid yn unig at ddyblu gwerthiannau'r adeiladwr, ond hefyd i gynyddu'r ymyl i 30%.
Yn cau'r 5 Uchaf yn y tabl hwn mae dau SUV arall, y Mercedes-Benz GLE mae'n y BMW X5 , y ddau yn cyfrannu at 16% o enillion yr adeiladwyr, er eu bod yn cyfateb i ddim ond 9% a 7% o gyfanswm cyfaint gwerthiant y ddau adeiladwr, yn y drefn honno. Yr un fath ar gyfer y ddau yw'r ffin 25% yr uned.
Sut maen nhw'n cynhyrchu cymaint o elw?
Gan ganolbwyntio ar y Porsche 911, mae'n fodel proffidiol iawn ar ei ben ei hun, ond mae'r “arian go iawn” yn cael ei wneud yn yr amrywiadau. Gallai gwerthu 10,000 911 Turbos, er enghraifft, esgor ar Porsche hyd at 500 miliwn ewro. Deifiwch i'r myrdd opsiynau sydd ar gael, gan ychwanegu € 10-15,000 yn hawdd at bris prynu pob 911, ac mae'r ymylon yn tyfu'n sylweddol.
Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith ei bod yn ymddangos bod gwerthiant ceir chwaraeon yn llonydd neu'n cwympo ychydig ym mhobman, yn senario nad yw'n ymddangos ei fod yn effeithio ar Porsche ac yn enwedig y 911 - y llynedd, er ei fod yn golygu diwedd cenhedlaeth 991, gwerthiannau tyfodd y model eiconig yn fyd-eang.
Bydd enillion y 911 yn hanfodol i wneud iawn am golledion y Taycan newydd, trydan cynhyrchu cyntaf Porsche. Os gwnaethom grybwyll yn gynharach y gallai'r Taycan newydd ragori ar y 911 newydd mewn gwerthiannau blynyddol, y gwir yw nad yw hyn yn golygu y bydd yn cynhyrchu elw.
Roedd y Porsche Taycan yn cynrychioli buddsoddiad o 6 biliwn ewro, gan gynnwys hyd yn oed adeiladu ffatri newydd, a phrin y bydd y rhagolwg 20,000 i 30,000 o unedau y flwyddyn yn cyfrannu at achos elw'r gwneuthurwr - y Taycan fydd ei fodel leiaf proffidiol, gydag Olivier Blume , Prif Swyddog Gweithredol Porsche, gan ddweud mewn cyfweliad y gallai’r model trydan ddod yn broffidiol erbyn 2023, gan adlewyrchu’r gostyngiad disgwyliedig mewn prisiau ar gyfer batris.
A'r Porsche 911? Yn 2020, gyda dyfodiad mwy o amrywiadau, fel y Turbo, mae disgwyl i'r niferoedd a gyhoeddir nawr godi hyd yn oed yn fwy - disgwylir y bydd yr ymyl fesul uned yn codi uwchlaw 50%!
Ffynhonnell: Newyddion Modurol.