Mae gan Skoda genhadaeth i goncro India ar gyfer Grŵp Volkswagen, sy'n credu bod ffrwydrad y farchnad hon ar fin digwydd. y cysyniad Gweledigaeth YN , a ddadorchuddiwyd heddiw cyn agor drysau salon New Delhi ar y 7fed o Chwefror, ac felly’n ymddangos fel Ceffyl Trojan am gyflawniad mor bwysig.
Disgwylir iddo gyrraedd marchnad India yng nghanol 2021, pan ddaw golau dydd ar yr is-gyfandir hwnnw, dylai'r Skoda Vision IN fod ar gael am swm sy'n cyfateb i 10 mil ewro.
Marchnad newydd, priodoleddau newydd
Bob tro mae brand car yn cyflwyno model newydd, mae pryder i wella ei rinweddau deinamig, gyda phwyslais ar y cyfaddawd da rhwng sefydlogrwydd a chysur, o leiaf mewn cerbydau sydd wedi'u bwriadu ar gyfer ystod eang iawn o gwsmeriaid.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ond ar gyfer car sydd am ei wneud ym marchnad India, mae'r rhain yn briodoleddau llai pwysig, yn bennaf oherwydd penodoldeb y ffyrdd neu, yn well, y llwybrau.
Yma, mae'r rhinweddau pendant ar gyfer llwyddiant yn fri o ran ymddangosiad, cysur a chostau cynhyrchu isel, fel ei bod yn bosibl cynnig y pris mwyaf cystadleuol posibl i gwsmer â phwer prynu isel iawn.
Bach ar y tu allan, mawr ar y tu mewn?
Mae'r cysyniad Vision IN, y gellir ei adnabod ar unwaith fel Skoda gan ei gril blaen mawr a'i opteg siarp, yn cynnig cipolwg ar sut mae Skoda eisiau dechrau cyflawni'r genhadaeth a neilltuwyd iddo gan Grŵp Volkswagen.
Ei hyd o 4.26 metr yw'r mwyaf wedi'i addasu i broffil y cwsmer Indiaidd sy'n teithio mewn cerbydau cryno iawn, hyd yn oed pan fydd yn rhaid cludo teuluoedd mawr, sy'n arwain gweithgynhyrchwyr i ddefnyddio eu dyfeisgarwch a'u creadigrwydd i roi “Rossio ar y Street da Betesga ”, Hynny yw, llwyddo i ffitio tair rhes o feinciau mewn cyn lleied o le.
Gall y Renault Triber, sy'n mesur dim ond 3.99 metr, ei wneud, felly ni fydd unrhyw opsiwn arall ar gyfer model cynhyrchu cyfres Skoda, y disgwylir iddo gyrraedd yn gynnar yn 2021, na chynnig yr un datrysiad.
Dylai darbodion maint ei ganiatáu, yn anad dim oherwydd mai'r platfform yw'r MQB-A0 adnabyddus (sydd eisoes wedi'i gymhwyso ar y Skoda Kamiq, sydd ddim ond 2 cm yn fyrrach), a fydd yn cael ei addasu ar gyfer y farchnad leol yn y ganolfan beirianneg. yn Pune, yn India.
Ni fydd technoleg yn brin
Mae'r cysyniad sy'n cael ei arddangos yn Auto Expo 2020 wedi'i gyfarparu ag injan 1.5 TSI gyda 150 hp, sy'n gysylltiedig â thrawsyriant awtomatig cydiwr deuol saith cyflymder, a bydd ar frig ystod yr ystod o beiriannau ar gyfer yr “Indian Kamiq” . I fod yn gystadleuol o ran pris, bydd y Vision IN ar gael gydag injans tri-silindr, gyda litr o gapasiti.
Y tu mewn, mae math o grisial Maharaja wedi'i fewnosod yng nghanol wyneb uchaf panel y bwrdd, “gem” sy'n cyfeirio at arbenigedd Tsiec ac sy'n gorfod diwallu anghenion moethus lleiafrif o ddefnyddwyr lleol hefyd.
Mae'r sgrin gyffwrdd ganolog 12.3 ”yn berthnasol ar gyfer fersiwn gynhyrchu'r croesiad oherwydd yn India mae'r offer infotainment yn cael ei werthfawrogi'n fawr gan gwsmeriaid, beth bynnag fo'r segment. Mae Volkswagen yn darparu ei holl wybodaeth mewn cysylltedd, fel bod gan y model hwn Apple CarPlay ac Android Auto, hyd yn oed gan dybio nad oes gan y fersiwn fwyaf sylfaenol sgriniau digidol ffurfweddadwy.
Faint fydd yn ei gostio?
Dyluniwyd croesiad Skoda i apelio at y dosbarth canol-canol yn India, gan geisio denu cwsmeriaid cystadleuwyr fel Kia Seltos neu Ford EcoSport i dalu ychydig yn fwy am y bri sy'n gysylltiedig â'r grŵp Almaeneg (a fydd hefyd yn gwerthu'r Volkswagen T yn hyn marchnad). -Roc, sy'n rhannu'r un sylfaen dreigl).
Felly, dylai ei bris fod rhwng 10 mil a 13 mil ewro. Gwerthoedd fforddiadwy ar gyfer y realiti Ewropeaidd, ond bydd hynny'n peri rhai heriau yn y farchnad hon lle mae llawer o geir yn costio llai na 7000 ewro ...