Yr ail genhedlaeth o sudd nissan yn cael ei ddatgelu o'r diwedd, naw mlynedd ar ôl perfformiad y genhedlaeth gyntaf - tragwyddoldeb mewn blynyddoedd ceir. Y cwestiwn cyntaf sy'n codi yw yn union, pam cyhyd?
Wel, hoffem gael ateb diffiniol, ond ni chawsom fwy nag ychydig o sylwadau gwleidyddol gywir gan y rhai sy'n gyfrifol, ond credaf pan ddywedant nad oedd yn hawdd taro'r fformiwla gywir ar gyfer yr olynydd.
Pam? Wel, dim ond edrych ar Juke. Mae ei ddyluniad a'i arddull yn parhau i fod mor ymrannol heddiw ag yr oedd y diwrnod y cafodd ei gyflwyno. Fodd bynnag, nid oedd yn atal eu llwyddiant - cafodd oddeutu miliwn o Jukes eu “rhyddhau’n rhydd” yn Ewrop.
Roedd yn fodel pendant a sefydlodd yr adeilad yn ei gylchran, yn union fel y gwnaeth y Qashqai yn y segment uchod. Roedd yn sefyll allan ac yn sefyll allan am ei hunaniaeth hynod gryf, sy'n gwneud y dasg o'i ddisodli yn anodd yn awtomatig.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
tyfodd i bob cyfeiriad
Ond byddai'n rhaid iddyn nhw wneud hynny, a gallwn ni ei weld o'r diwedd. I weld canlyniadau eu hymdrechion hir yn uniongyrchol, fe wnaeth Nissan ein rhoi ar awyren i Barcelona, Sbaen, a thu mewn i hen warws mewn hen ardal ddiwydiannol, mewn awyrgylch eithaf cyfrinachol, dyna ni, y Nissan Juke newydd.
Ymateb cyntaf: yn dal i edrych fel sudd , er ei fod yn fwy soffistigedig ei ymddangosiad. Mae'r cyfrannau a rhai o'r elfennau a nododd y genhedlaeth gyntaf yn dal i fod yn bresennol, sef yr opteg hollt (LED llawn) neu'r llinell do ddisgynnol. Fodd bynnag, yn wahanol i'r Clio newydd, sy'n edrych fel ail-osod swil ei ragflaenydd, mae gan y Nissan Juke newydd y canfyddiad ei fod yn rhywbeth newydd go iawn.
Mae'r platfform yn newydd, y CFM-B, a welsom nid yn unig yn y Clio uchod, ond hefyd yn y “brawd” cystadleuol, y Renault Captur newydd. Ac fel yr olaf, tyfodd y Juke newydd, ac nid oedd yn fawr, rhywbeth amlwg ar unwaith wrth ei weld yn fyw.
Yn y tu blaen, yr uchafbwynt yw ail-ddehongli'r opteg hollt, sydd bellach yn ffinio â gril "V Motion" llawer mwy.
Y hyd bellach yw 4.21 m (ynghyd â 75 mm), mae'r lled bellach yn 1.8 m (ynghyd â 35 mm) a'r uchder i 1.595 m (ynghyd â 30 mm). Tyfodd y bas olwyn hefyd yn hael o'i chymharu â'r rhagflaenydd 10 cm, hyd at 2,636 m. Budd y cynnydd hwn, wrth gwrs, yw mwy o le ar fwrdd y llong, ansawdd i'w groesawu i'r tu mewn i'r Juke newydd.
Wedi'i ffitio i'r sedd gefn, mae'n hawdd sylwi bod llawer mwy o le ar gael. Mae'r adeiladwr yn cyhoeddi 58mm ychwanegol o ystafell goes ac 11mm o uchder. Gwelodd y gefnffordd (gyda gwaelod dwbl) ei allu yn tyfu o 354 l i 422 l, yn deilwng o gyfarwyddwr bach ac wyth litr yn llai na'r Qashqai. Addawol.
Y tu mewn, er ei fod yn newydd, mae'r teimlad o gynefindra yn wych, p'un ai am ei ddyluniad neu ar gyfer y rheolaethau sy'n hysbys o Nissans eraill.
Er gwaethaf y twf mewn dimensiynau, roedd defnyddio'r CFM-B yn caniatáu i'r Juke newydd fod 23 kg yn ysgafnach na'i ragflaenydd (cyhoeddwyd 1212 kg), sy'n rhagorol, sy'n eich galluogi i fwynhau mwy o le, heb aberthu perfformiad. Sy'n dod â ni at thema eu peiriannau, neu'n hytrach, eu peiriannau.
View this post on Instagram
Dim ond un injan ar gael?
Am y tro, ie. I symud y Nissan Juke newydd fydd ar gael dim ond un injan, yr un peth 1.0 DIG-T o 117 hp a 180 Nm a ddarganfuwyd ar gylchgrawn Nissan Micra - dwyn i gof wahaniaethau'r pwerdy hwn i'r 100hp 1.0 IG-T yn ein cyswllt deinamig.
Un injan yn unig, ond gyda dewis o ddau drosglwyddiad: llawlyfr chwe chyflymder ac awtomatig saith-cyflymder (cydiwr deuol). Gall y llawlyfr wneud i'r Juke gyrraedd 100 km / h mewn 10.4s ac mae'r cydiwr dwbl yn cymryd ychydig yn hirach, tua 11.1s (gwerth dros dro). Ar hyn o bryd, nid yw data ynghylch ei ddefnydd a'i allyriadau wedi'u rhyddhau eto.
Fel sydd wedi bod yn arferol, mae personoli yn addo bod yn ddadl gref yn y Juke newydd.
A fydd ganddo fwy o beiriannau? Tebygol iawn. O'r araith a glywyd yn ystod y cyflwyniad, mae'n annhebygol iawn y bydd bloc Diesel i'w gael o dan gwfl y Juke. Ond, nid yw anfon clai i'r wal, opsiwn hybrid fel yr un Clio, yn ymddangos allan o'i le.
Mwy o gysylltedd
Yn dechnolegol, mae'r uchafbwynt yn mynd, ymhlith eraill, i fabwysiadu ProPilot, set o dechnolegau sy'n caniatáu gyrru lled-ymreolaethol ac yn cyflwyno nodweddion newydd fel Ymyrraeth Spot Dall, sydd nid yn unig yn rhybuddio'r gyrrwr bod cerbyd yn ei fan dall, sut i gywiro taflwybr Juke yn ôl i'w lôn.
Ym maes cysylltedd, yn ychwanegol at system wybodaeth-adloniant NissanConnect, gyda sgrin gyffwrdd 8 ″ fel safon ym mhob fersiwn, gydag Apple CarPlay ac Android Auto, gall y Nissan Juke newydd gael Wi-Fi ar fwrdd y llong, yn ogystal â newid i'w gael fel cyd-fynd â chais Gwasanaethau NissanConnect, ar gyfer ein ffôn symudol.
Mae'r cymhwysiad hwn yn cynnig sawl posibilrwydd ar gyfer rheoli o bell dros y cerbyd: gallwn ei gloi / ei ddatgloi o bell, gwirio pwysedd y teiar neu'r lefel olew, a hyd yn oed gyfyngu ar y cyflymder y gall ei gyrraedd, rhag ofn y bydd mam neu dad yn penderfynu benthyg eich Juke i eich plentyn.
Mesur grym. Beth sy'n sefyll allan fwyaf? Y gril newydd a mwy "V Motion", neu'r opteg hollt?
Mae hefyd yn gydnaws â Google Assistant, sy'n caniatáu ichi reoli sawl swyddogaeth, gan gynnwys anfon y gyrchfan lle rydych chi am fynd i'r system lywio.
Pan fydd yn cyrraedd?
Roedd hwn yn gyflwyniad statig, gan olygu nad oedd cyfle eto i yrru'r Nissan Juke newydd. O'r hyn a ddywedwyd wrthym, byddech chi'n disgwyl Juke mwy oedolyn yn y ffordd y mae'n ymddwyn - a yw'n golygu y bydd yn llai o hwyl? - ond ar y llaw arall, roedd enillion sylweddol o ran cysur, nid yn unig o ran dwyn, ond hefyd o ran mireinio acwstig a chyffredinol - rhywbeth i'w gadarnhau yn fuan…
Collodd yr opteg gefn eu siâp bwmerang, er eu bod yn bresennol yn graff.
Mae'r Nissan Juke newydd yn dod â dadleuon cryf a newydd i'r segment, rhai yn rhyfedd i'r hyn roeddem ni'n ei wybod am y Juke, fel y cynnig hael o le. A fydd yn ddigon dychwelyd i arweinyddiaeth y segment y gwnaethoch chi helpu i'w sefydlu yn y bôn? Rydym yn credu hynny, ond ar gyfer hynny, o'n safbwynt ni, bydd angen ystod ehangach o beiriannau.
Nid yw prisiau wedi’u rhyddhau eto, ond mae disgwyl i archebion agor yn fuan, gyda’r danfoniadau cyntaf yn digwydd ym mis Tachwedd.
Mae opteg blaen yn LED, waeth beth yw lefel yr offer.