Bydd supercar nesaf Mercedes-AMG yn cael help tri modur trydan, ond mae brand Affalterbach yn addo peidio â stopio yno.
Ar y pwynt hwn yn y bencampwriaeth, ymddengys nad oes amheuaeth: mae'r dyfodol yn drydanol, a fel y mae Tesla wedi bod yn profi, gall perfformiad a thrydaneiddio gydfodoli'n gytûn. Yn ôl Ola Kallenius, cyfarwyddwr yr adran ymchwil a datblygu yn Mercedes-AMG, mae brand yr Almaen yn paratoi i ddilyn yr un llwybr:“Dw i ddim yn credu eu bod yn wrthwynebiadau eithafol. Mae AMG bob amser wedi blaenoriaethu perfformiad a dynameg gyrru, ond ar yr un pryd - a chredaf mai hwn oedd ased mwyaf AMG - mae gennym geir y gallwn eu gyrru o ddydd i ddydd. Mae trydaneiddio yn anochel i AMG. ”
NI CHANIATEIR: Datgelwyd Gorsaf Mercedes-AMG E 63 newydd: +600 hp ar gyfer y teulu cyfan (neu beidio)
I ddechrau, bydd yr uned drydanol 48 folt a fydd yn integreiddio'r genhedlaeth nesaf o beiriannau hybrid o Mercedes-Benz hefyd yn cael ei defnyddio ym mlociau V6 a V8 AMG. O ran yr ystod newydd o fodelau trydan 100%, sicrhaodd Ola Kallenius fod brand yr Almaen yn ystyried prosiect yn seiliedig ar SLS Electric Drive (yn y lluniau), a lansiwyd yn 2013.
Ffynhonnell: Autocar