Rydym wedi casglu mewn un erthygl y cysyniadau a oedd yn bresennol yn Sioe Foduron Genefa. O fodelau cynhyrchu bron i'r cynigion mwyaf dyfodolol.
Roedd Sioe Modur Genefa unwaith eto yn arddangos nid yn unig ar gyfer cerbydau cynhyrchu, y byddwn yn eu gweld yn fuan ar y ffordd, ond hefyd ar gyfer y creadigaethau mwy egsotig sy'n rhagweld y dyfodol.O fodelau cynhyrchu wedi'u cuddio fel cysyniadau, i gynigion mwy dyfodolol, ar gyfer senarios mwy pell. Roedd popeth yng Ngenefa, ond yn yr erthygl hon rydyn ni'n mynd i gysegru ein hunain yn unig i'r cysyniadau mwyaf trawiadol yn sioe y Swistir. O A i Z:
Chwaraeon Audi Q8
Mae'r cysyniad hwn, yr oeddem eisoes yn ei wybod gan Detroit, yn rhagweld SUV brand yr Almaen o'r radd flaenaf yn y dyfodol. Yn Genefa, enillodd fersiwn Chwaraeon a chyflwynwyd injan hybrid iddo, cyfanswm o 476 hp a 700 Nm. Darganfyddwch fwy am y Chwaraeon Q8 yma.
Cyflymder Bentley EXP12 6e
Un o bethau annisgwyl y salon. Nid yn unig am fod yn fersiwn angerddol ar y ffordd o'r Cyflymder Bentley EXP10 6 sydd eisoes yn hyfryd, ond hefyd am y dewis o yrru trydan-gyfan. Adnabod ef yn fwy manwl.
Citroen C-Aircross
A yw minivans ar eu ffordd i ddifodiant? Mae'n ymddangos felly. Hefyd bydd Citröen yn disodli'r C3 Picasso gyda chroesiad, a ragwelir gan gysyniad Citröen C-Aircross. Mwy am y model yma.
Cell Tanwydd Hyundai FE
Mae Hyundai yn parhau i betio ar gelloedd tanwydd a hydrogen. Mae edrychiad dyfodolol y cysyniad hwn yn rhagweld y bydd croesiad newydd yn cael ei lansio yn 2018, gan ddisodli Cell Tanwydd Tucson ix35.
O'i gymharu â hyn, mae'r genhedlaeth newydd hon - y bedwaredd mewn technoleg celloedd tanwydd - 20% yn ysgafnach a 10% yn fwy effeithlon. Mae dwysedd ynni'r gell tanwydd 30% yn uwch, sy'n cyfiawnhau'r ystod gyhoeddedig o 800 km.
Pininfarin H600
Arweiniodd ymdrechion cyfunol Pininfarina a'r Grŵp Cinetig Hybrid at yr H600 hwn. Salŵn gweithredol trydan cain 100% o gyfrannau clasurol, sy'n gallu gorlethu perfformiad.
Mae'r H600 yn darparu mwy na 800 hp, wedi'i drosglwyddo i'r pedair olwyn, gan allu cyflawni 0-100 km / h mewn dim ond 2.9 eiliad. Y cyflymder uchaf yw 250 km / awr, ond yr hyn sy'n drawiadol yw'r ymreolaeth. Mae Pininfarina yn cyhoeddi 1000 km o ymreolaeth (cylch NEDC) ar gyfer yr H600. Sut mae'n bosibl? Diolch i'r hyn y mae'r stiwdio yn ei ddiffinio fel “uwch fatris”, a chyfraniad gwerthfawr generadur ar ffurf micro-dyrbin.
Prosiect Infinity Q60 Du S.
Cyflwynodd Infiniti frig ddamcaniaethol yr ystod i ni yn y salon Swistir ar gyfer ei coupé Q60. Ni fydd yn cael ei farchnata ym Mhortiwgal, ond fe ddaliodd ein diddordeb, oherwydd integreiddio technoleg hybrid o F1, mewn partneriaeth â Thîm Fformiwla Un Renault Sport.
Mae egni cinetig o frecio ac egni thermol o'r nwyon gwacáu yn cael ei adfer a'i storio mewn batris lithiwm sy'n rhyddhau'n gyflym. Defnyddir yr egni hwn i hybu cyflymiad a dileu oedi turbo, gan ychwanegu hyd at 25% marchnerth at 3.0 litr V6 y brand. Nid oes unrhyw rifau concrit, ond o ystyried y 400 hp y mae'r V6 yn ei ddebydu ar hyn o bryd, byddai'n golygu 500 hp gyda chyflenwad electronau.
Italdesign Boeing Pop.Up
Daeth Italdesign a Boeing ynghyd i fyfyrio ar symudedd yn y dyfodol a’r canlyniad oedd Pop.Up. Heb amheuaeth y cysyniad mwyaf cysyniad yn y salon.
Mae Pop.Up yn fwy na cherbyd, mae'n system. Gyda'r nod o ddarparu gwasanaeth cludo o ddrws i ddrws, mae Pop.Up yn gwbl annibynnol ac yn cael ei alw trwy ap. Gyda'r cyrchfan wedi'i nodi, mae'r rhaglen yn cyfrifo'r ffordd orau i gyrraedd y gyrchfan. Fel y gallwch weld, gall cyrraedd y gyrchfan gynnwys tir neu… aer! Ffantasi neu senario posib yn y dyfodol?
Jaguar I-Pace
Dechreuad Ewropeaidd cerbyd trydan cyntaf y brand. Nid yw'r I-Pace yn anghofio ei darddiad ac yn cynnal apêl unrhyw Jaguar arall. Dysgu mwy am I-Pace yma.
Cysyniad Mercedes-Amg GT
Mae un o sêr y salŵn yn rhagweld cystadleuydd yn y dyfodol ar gyfer y Porsche Panamera. Dewch i'w adnabod.
Mercedes-Benz X-Dosbarth
Bydd gan Mercedes ei godiad ei hun. Yn seiliedig ar Nissan Navara, mae wedi cael ei ailwampio'n drylwyr y tu mewn a'r tu allan i ddarparu gwir brofiad premiwm. Ar hyn o bryd dim ond un cysyniad fydd ar gael o 2018.
Nanoflowcell Quant 48 folt
O'r holl gerbydau trydan sy'n bresennol, yr un hwn yw'r mwyaf diddorol o hyd. Er 2014, nid yw ei system yrru ac, yn anad dim, storio ynni, erioed wedi stopio esblygu.
Yn wahanol i rai trydan eraill, nid oes angen i'r Quant godi tâl ar fatris, ond, pan fo angen, “ychwanegu at ei gilydd”. Daw'r Quant â dau danc 200 litr gyda phob un yn cynnwys hylifau ïonig, un yn bositif ac un â gwefr negyddol.
Pan fyddant yn cael eu pwmpio trwy bilen, maent yn cynhyrchu trydan sy'n gallu symud y cerbyd. Mae'r hylifau - yn y bôn dŵr â halwynau metelaidd - yn caniatáu ystod o 1000 km cyn cael eu disodli. Gall cael hylifau ïonig fod yn broblem. Fel arall, mae'r niferoedd yn drawiadol. Mae'r mwy na 760 marchnerth yn caniatáu i'r Quant gyrraedd 300 km / h a chyrraedd 100 km / h mewn 2.4 eiliad. A welwn ni byth rywbeth fel hyn yn cael ei gynhyrchu? Nid ydym yn gwybod.
Greddf Peugeot
Dehongliad Peugeot o'r hyn y dylai cerbyd ymreolaethol y dyfodol fod. Gweler mwy yma.
E-Chwaraeon Renault Zoe
A Renault Zoe gyda 462 marchnerth. Beth arall sydd i'w ddweud? Iawn.
SAangang XAVL
Daeth y brand Corea sy'n fwyaf adnabyddus am erchyllterau gweledol fel y Rodius, â chysyniad llawer mwy apelgar i Genefa. Mae XAVL yn ceisio cyfuno'r gorau o ddau fyd: minivan a crossover. Mae ganddo le i saith, ac mae'r arddull yn esblygiad arall o iaith ddiweddar ei modelau. Ystyr XAVL? Mae'n acronym ar gyfer eXciting Cerbyd Dilys Hir ...
Toyota i-Tril
Y flwyddyn yw 2030 a'r cysyniad hwn yw gweledigaeth Toyota ar gyfer teithio trefol. Wedi'i ddatblygu o'r i-Road, mae'r i-Tril yn tyfu o ran maint gan ganiatáu iddo gludo tri theithiwr, gyda'r gyrrwr mewn man canolog.
Mae'r i-Road yn cynnal y system Active Lean, sy'n caniatáu i'r cerbyd gael ei ogwyddo mewn cromliniau, yn union fel beic modur. Mae'r i-Road yn drydanol ac mae Toyota yn cyhoeddi ystod o 200 km. Mae absenoldeb pedalau i reoli'r cerbyd yn sefyll allan, gyda rheolyddion yn debycach i rai consol gêm.
Vanda Electric Dendrobium
Mae car chwaraeon gwych cyntaf Singapore yn drydanol ac yn addo perfformiadau parchus. A fydd yn cyrraedd y llinell gynhyrchu? Dewch i'w adnabod yn fanwl.
Volkswagen Sedric
Gweledigaeth Volkswagen ar gyfer cerbyd cwbl ymreolaethol, lle mae'r preswylydd yn penderfynu ar y gyrchfan yn unig. Ai dyma ddyfodol y car? Dysgu mwy yma.