Mae ceir yn estyniad cynyddol o'n bywyd digidol ac, yn ystod digwyddiad Diwrnod Meddalwedd Stellantis, fe wnaeth y grŵp sy'n cynnwys 14 o frandiau ceir ddatgelu ei gynlluniau ar gyfer datblygu a phroffidioldeb datrysiadau meddalwedd.
Mae'r nodau'n uchelgeisiol. Mae Stellantis yn disgwyl cynhyrchu oddeutu pedair biliwn ewro mewn refeniw erbyn 2026 trwy gynhyrchion a thanysgrifiadau yn seiliedig ar atebion meddalwedd, y disgwylir iddynt godi i 20 biliwn ewro erbyn 2030.
I gyflawni hyn, bydd tri llwyfan technolegol newydd yn cael eu creu (yn dod yn 2024) a bydd partneriaethau'n cael eu llofnodi, ynghyd â chynnydd mawr mewn cerbydau cysylltiedig a fydd yn caniatáu hyd at 400 miliwn o ddiweddariadau o bell yn 2030, yn erbyn y mwy na chwe miliwn a gynhaliwyd yn 2021.
Carlos Tavares, Cyfarwyddwr Gweithredol Stellantis“Bydd ein strategaethau trydaneiddio a meddalwedd yn cyflymu ein trawsnewidiad i ddod yn gwmni technoleg blaenllaw ym maes symudedd cynaliadwy, gan yrru twf busnes sy'n gysylltiedig â gwasanaethau newydd a thechnoleg dros yr awyr, a chynnig y profiad gorau i'n cwsmeriaid."
"Gyda'r tri llwyfan technolegol newydd sy'n cael eu gyrru gan Deallusrwydd Artiffisial, wedi'u defnyddio ar y pedwar platfform cerbyd STLA, a fydd yn cyrraedd 2024, byddwn yn manteisio ar y cyflymder a'r ystwythder sy'n deillio o ddatgysylltu'r cylchoedd 'caledwedd' a 'meddalwedd' . "
Tri llwyfan technoleg newydd yn 2024
Wrth wraidd y trawsnewidiad digidol hwn mae pensaernïaeth a meddalwedd trydanol / electronig (E / E) newydd o'r enw Brain SLTA (ymennydd yn Saesneg), y cyntaf o dri llwyfan technoleg newydd. Gyda gallu diweddaru o bell (OTA neu dros yr awyr), mae'n argoeli i fod yn hynod hyblyg.
Trwy dorri'r cysylltiad sy'n bodoli heddiw rhwng caledwedd a meddalwedd, bydd STLA Brain yn caniatáu creu neu ddiweddaru nodweddion a gwasanaethau yn gyflymach, heb orfod aros am ddatblygiadau newydd mewn caledwedd. Bydd y buddion yn amrywiol, meddai Stellantis: “Mae'r uwchraddiadau OTA hyn yn lleihau costau i gwsmeriaid a Stellantis yn ddramatig, yn symleiddio cynhaliaeth i'r defnyddiwr ac yn cynnal gwerthoedd gweddilliol cerbydau.”
Yn seiliedig ar STLA Brain, bydd yr ail blatfform technolegol yn cael ei ddatblygu: y bensaernïaeth STLA SmartCockpit a'i nod yw integreiddio i fywyd digidol preswylwyr y cerbyd, gan addasu'r gofod hwn yn ddigidol. Bydd yn cynnig cymwysiadau wedi'u seilio ar AI (Deallusrwydd Artiffisial) fel llywio, cymorth llais, e-fasnach a gwasanaethau talu.
Yn olaf, mae'r STLA AutoDrive , fel y mae'r enw'n awgrymu, yn ymwneud â gyrru ymreolaethol. Mae'n ganlyniad partneriaeth rhwng Stellantis a BMW a bydd yn caniatáu datblygu galluoedd gyrru ymreolaethol sy'n cwmpasu lefelau 2, 2+ a 3, gydag esblygiadau parhaus wedi'u gwarantu gan ddiweddariadau o bell.
Ar gyfer cerbydau sydd â gallu gyrru cwbl ymreolaethol o lefel 4 o leiaf, mae Stellantis wedi cryfhau cysylltiadau â Waymo, sydd eisoes yn defnyddio sawl Hybrid Chrysler Pacifica sydd â'r swyddogaeth Gyrrwr Waymo fel cerbyd prawf i ddatblygu'r holl dechnolegau angenrheidiol. Disgwylir i hysbysebion ysgafn a gwasanaethau cyflenwi lleol ddangos y technolegau hyn am y tro cyntaf.
Busnes wedi'i seilio ar feddalwedd
Bydd cyflwyno'r pensaernïaeth E / E a meddalwedd newydd hyn yn rhan o'r pedwar platfform cerbyd (STLA Small, STLA Medium, STLA Large a STLA Frame) a fydd yn gwasanaethu pob model o'r 14 brand yn y bydysawd Stellantis yn y dyfodol, gan ganiatáu i gwsmeriaid wneud hynny addaswch y cerbydau yn well i'ch anghenion.
Ac o'r addasiad hwn y bydd rhan o broffidioldeb y datblygiad hwn o lwyfannau meddalwedd a gwasanaethau cysylltiedig yn cael ei eni, a fydd yn seiliedig ar bum colofn:
- Gwasanaethau a Tanysgrifiadau
- Offer ar Gais
- DaaS (Data fel Gwasanaethau) a Fflydoedd
- Diffiniad o Brisiau Cerbydau a Gwerth Ailwerthu
- Strategaeth Goncwest, Cadw Gwasanaeth a Chroes-Werthu.
Busnes sy'n addo tyfu'n sylweddol gyda'r cynnydd mewn cerbydau cysylltiedig a phroffidiol (ystyrir y term am bum mlynedd gyntaf oes y cerbyd). Os oes gan Stellantis heddiw 12 miliwn o gerbydau cysylltiedig, bum mlynedd o nawr, yn 2026, dylai fod 26 miliwn o gerbydau, yn tyfu yn 2030 i 34 miliwn o gerbydau cysylltiedig.
Bydd y cynnydd mewn cerbydau cysylltiedig yn achosi i refeniw godi o oddeutu pedwar biliwn ewro yn 2026 i 20 biliwn ewro yn 2030, yn ôl rhagolygon Stellantis.
Erbyn 2024, ychwanegwch 4500 o beirianwyr meddalwedd
Bydd yn rhaid i'r trawsnewidiad digidol hwn sydd eisoes yn digwydd yn Stellantis gael ei gefnogi gan dîm llawer mwy o beirianwyr meddalwedd. Dyna pam y bydd y cawr ceir yn creu academi feddalwedd a data, yn cynnwys mwy na mil o beirianwyr mewnol yn natblygiad y gymuned dechnoleg hon.
Mae hefyd yn amcan Stellantis i logi llawer mwy o dalent mewn datblygu meddalwedd a deallusrwydd artiffisial (AI), gan geisio cipio tua 4,500 o beirianwyr yn yr ardal erbyn 2024, gan greu hybiau talent ar lefel fyd-eang.