Dyma gynnig cyntaf brand Mercedes-Benz trydan newydd 100%, mae Mercedes-Benz EQC yn cynrychioli, yn ôl gwneuthurwr y seren, yr iaith ddylunio “Progressive Luxury”, mewn corff sy'n ei leoli ei hun yn hawdd rhwng yr SUV a'r Coupé SUV.
tu allan
Prif nodwedd y tu allan yw'r panel du sy'n amgylchynu prif oleuadau a gril blaen, wedi'i amffinio ar y brig gan ffibr optegol, sydd yn ystod y nos yn creu band llorweddol o olau bron yn ddi-dor rhwng y goleuadau rhedeg yn ystod y dydd.
Yn achos headlamps LED Multibeam, mae ganddyn nhw hefyd du mewn du sglein uchel, ynghyd â streipiau glas ar gefndir du a llythrennau Multibeam hefyd mewn glas.
tu mewn
Y tu mewn, rydym yn dod o hyd i banel offeryn, gyda chyfuchlin rhesog, wedi'i ddylunio fel talwrn sy'n canolbwyntio ar yrwyr, sy'n cynnwys fentiau aer gwastad gyda fflapiau lliw aur rhosyn.
Hefyd yn bresennol mae'r system infotainment MBUX adnabyddus gyda sawl swyddogaeth EQ benodol, yn ogystal â rhai nodweddion ychwanegol, megis rheoli hinsawdd cyn mynediad, yn ychwanegol at y genhedlaeth ddiweddaraf o systemau cymorth gyrru Mercedes-Benz.
Dwy injan gyda 408 hp o bŵer ar y cyd
Yn meddu ar ddau fodur trydan wedi'u gosod ar yr echelau blaen a chefn, mae'n cymryd ei hun fel SUV gyriant olwyn-olwyn trydan 100%. Mae'r ddwy injan wedi'u ffurfweddu i weithredu ar yr un pryd, gyda'r nod o sicrhau defnydd is o ynni ac ar yr un pryd fwy o ddeinameg - mae'r modur trydan blaen wedi'i optimeiddio i ddarparu'r effeithlonrwydd gorau posibl, tra bod y cefn wedi'i fwriadu i ddarparu gyrru'n fwy deinamig.
Gyda'i gilydd, mae'r ddwy injan hyn yn gwarantu pŵer o 300 kW, tua 408 hp, yn ogystal ag uchafswm trorym o 765 Nm.
Ar waelod Mercedes-Benz EQC, gosodwyd batri lithiwm-ion gyda 80 kWh o bŵer. Mae'r brand yn datblygu ystod o “fwy na 450 km” (cylch NEDC, data dros dro), 5.1 eiliad mewn cyflymiad o 0 i 100 km / h a 180 km / h o gyflymder uchaf cyfyngedig yn electronig.
Pum dull gyrru gydag Eco Assist
Hefyd yn helpu gyda gyrru mae pum rhaglen, pob un â nodweddion gwahanol: Cysur, Eco, Max Range, Chwaraeon, yn ogystal â rhaglen y gellir ei haddasu yn unigol.
Derbyniodd EQC Mercedes-Benz hefyd y system Eco Assist, sy'n cynnig cymorth i yrwyr, er enghraifft, rhybuddio pan fydd yn briodol arafu, arddangos data llywio, cydnabod arwyddion traffig a darparu gwybodaeth gan gynorthwywyr diogelwch deallus, megis radar a chamerâu.
80% yn codi tâl mewn 40 munud ... gyda 110 kWh
Yn olaf, o ran gwefru batris, mae Mercedes-Benz EQC wedi'i gyfarparu â gwefrydd wedi'i oeri â dŵr (OBC), gyda chynhwysedd o 7.4 kW ac yn addas i'w wefru gartref neu mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus.Gan ddefnyddio blwch wal wedi'i frandio, daw llwytho dair gwaith yn gyflymach trwy ail-osod cartref, wrth wefru allfeydd DC, gall ail-lenwi'r batris fod yn gyflymach fyth.
Mewn soced sydd â phŵer uchaf o hyd at 110 kW, mewn gorsaf wefru briodol, gall Mercedes EQC ail-wefru rhwng 10 ac 80% o gapasiti'r batri mewn tua 40 munud. Fodd bynnag, mae'r data hyn yn rhai dros dro.
Mae'r cynhyrchiad yn dechrau yn 2019
Mae cynhyrchu'r EQC yn cychwyn yn 2019 yn ffatri Mercedes-Benz yn Bremen. Bydd y batris yn cael eu cynhyrchu yn y ffatri batri estynedig yn Kamenz, ffatri sy'n eiddo i'r brand seren.