Wedi'i addo erbyn diwedd eleni, bydd y camerâu cyflymder canolig eisoes yn cael eu profi ar ffyrdd Portiwgal, yn fwy manwl gywir ar Ponte Vasco da Gama.
Gwnaethpwyd y cadarnhad gan yr Awdurdod Diogelwch Ffyrdd Cenedlaethol (ANSR), a ddatganodd i’r Sylwedydd: “Profion o offer rheoli cyflymder canolig yw’r rhain, a gynhelir o fewn cymhwysedd yr Awdurdod Diogelwch Ffyrdd Cenedlaethol, i gymeradwyo rheoli offer ac archwilio offer tramwy ”.
Yn ôl ANSR, mae’r lleoliadau a ddylai dderbyn y camerâu cyflymder cyfartalog hyn eisoes wedi’u “dewis yn flaenorol”, fodd bynnag mae’r rhestr hon yn un dros dro a gallant fod yn destun newidiadau.
Fodd bynnag, ymddengys bod un peth yn sicr: os cymeradwyir y radar hyn, rhaid gosod un o'r dyfeisiau hyn ar Bont Vasco da Gama.
Beth ydym ni'n ei wybod eisoes am y radar hyn?
Mae profion ar gyfer y math newydd hwn o radar (sydd eisoes yn gyffredin iawn yn Sbaen) yn dilyn ymlaen o gymeradwyo atgyfnerthu rhwydwaith SINCRO (System Rheoli Cyflymder Genedlaethol) y llynedd.
Bryd hynny, cyhoeddwyd 50 o Leoliadau Rheoli Cyflymder (LCV) newydd, gydag ANSR yn nodi y byddai 30 radar newydd yn cael eu caffael, gyda 10 ohonynt yn gallu cyfrifo'r cyflymder cyfartalog rhwng dau bwynt.
Ychydig fisoedd yn ôl, mewn datganiadau i Jornal de Notícias, nododd Rui Ribeiro, llywydd ANSR, y bydd y radarnau cyflymder canolig cyntaf yn dod i rym ar ddiwedd 2021.
Fodd bynnag, ni fydd lleoliad y 10 camera rheoli cyflymder cyfartalog yn sefydlog, bob yn ail rhwng 20 lleoliad posibl. Yn y modd hwn, ni fydd y gyrrwr byth yn gwybod pa gabiau fydd â radar, ond ni waeth a yw'r radar wedi'i osod yn y cab ai peidio, bydd y gyrrwr yn cael rhybudd ymlaen llaw gan y Arwydd traffig H42.
Er hynny, er nad yw'r lleoliadau'n sefydlog, mae ANSR eisoes wedi datgelu rhai o'r lleoedd lle bydd y radar hyn yn bresennol:
- EN5 yn Palmela
- EN10 yn Vila Franca de Xira
- EN101 yn Vila Verde
- EN106 ym Mhenafiel
- EN109 yn Bom Sucesso
- IC19 yn Sintra
- IC8 yn Sertã
Sut mae'r radar hyn yn gweithio?
Wrth ddod ar draws arwydd H42, mae'r gyrrwr yn gwybod y bydd y radar yn cofnodi'r amser mynediad ar y rhan honno o'r ffordd a bydd hefyd yn cofnodi'r amser gadael ychydig gilometrau o'i flaen.
Os yw'r gyrrwr wedi cwmpasu'r pellter rhwng y ddau bwynt hyn mewn amser sy'n is na'r isafswm a bennir i gydymffurfio â'r terfyn cyflymder ar y llwybr hwnnw, ystyrir ei fod wedi gyrru ar gyflymder gormodol. Felly bydd y gyrrwr yn cael dirwy, gyda'r ddirwy i'w derbyn gartref.
Ffynhonnell: Observer.