Wedi'i ddadorchuddio yn 2018 ac i fod i ddechrau cynhyrchu yn 2021, mae'r Rimac C_Two yn parhau i gael rhaglen ddatblygu helaeth.
Rhan bwysig o'r rhaglen hon yw'r union brofion damweiniau, neu'r profion damwain. Gan ddechrau yn 2019 (buom hefyd yn siarad amdanynt ar y pryd), maent bellach wedi cychwyn ar gyfnod newydd, gyda Rimac yn “dinistrio” dau C_Twos yn enw diogelwch.
Y tro hwn lansiwyd hypersport Croateg ar 40 km / h a 56 km / h yn erbyn rhwystr dadffurfiadwy gyda gorgyffwrdd blaen o 40%.
Yn ôl Rimac, yn ychwanegol at y monocoque heb ddioddef unrhyw ddifrod, pwysleisiodd brand Croateg nad oedd ymyrraeth arbennig gan y pedalau, ac nid oedd y gyrrwr na'r teithiwr yn destun grymoedd gormodol.
proses hir
Fel y soniwyd eisoes, cychwynnodd rhaglen profi damweiniau C_Two flwyddyn yn ôl ar ôl sawl blwyddyn o efelychiadau ar y lefel deunydd a chydran.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Dilynodd profion gyda phrototeipiau sawl prawf a gynhaliwyd ar efelychwyr gyda modelau rhithwir. Yn gyfan gwbl, bydd Rimac yn dinistrio un ar ddeg o brototeipiau C_Two yn ystod y cyfnod profi diogelwch - cofiwch mai dim ond 100 o unedau C_Two y bwriedir eu cynhyrchu.
Y nod yw sicrhau cymeradwyaeth fyd-eang a fydd yn caniatáu i'r Rimac C_Two gael ei werthu unrhyw le yn y byd.