Wedi'i ffurfio ar hyn o bryd gan y gwneuthurwyr Renault, Nissan a Mitsubishi, y Cynghrair Renault-Nissan-Mitsubishi newydd gyhoeddi arbediad o 5.7 biliwn ewro dros y flwyddyn ddiwethaf, dim ond diolch i'r synergeddau a gyflawnwyd rhwng y tri gweithgynhyrchydd.
Mae dal, yn ei ganol, nid yn unig brandiau Renault, Nissan a Mitsubishi, ond sawl arwyddlun arall, megis Infiniti, Datsun, Dacia, Alpine, Renault-Samsung ac AvtoVAZ, y Gynghrair, a'r brandiau sy'n ei ffurfio, wedi manteisio o'r ymdrech ar y cyd i ddatblygu llwyfannau, cydrannau a thechnolegau newydd. Taliadau a fyddai, fel arall, yn cynrychioli ymdrech ariannol anfesuradwy, yng nghyllideb un adeiladwr.
Ar yr un pryd, dechreuodd y brandiau hefyd wneud pryniannau, gweithrediadau ariannol a logistaidd gyda'i gilydd, gan gyflawni, yn y modd hwn ac o ran maint, brisiau mwy deniadol.
Carlos Goshn, Cadeirydd Cynghrair Renault-Nissan-MitsubishiMae'r Gynghrair wedi cael effaith uniongyrchol a chadarnhaol ar dwf ac elw pob un o'i haelodau. Yn 2017 yn unig, helpodd y Gynghrair i ragamcanu perfformiad y tri chwmni gorau, gan gynnwys Mitsubishi Motors, a welodd ei blwyddyn gyntaf o enillion yn deillio o synergeddau
Amcan: 10 biliwn ewro
Dylid cofio mai 2017 oedd y flwyddyn lawn gyntaf ar ôl integreiddio Mitsubishi i'r Gynghrair, a gyfrannodd at arbedion yng nghostau'r grŵp, a ddeilliodd o synergeddau, o tua 14%, o bum biliwn i 5.8 mil o filiynau o ewros.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Yn y cyfamser, mae cynlluniau Ghosn a gweddill y tîm rheoli yn cynnwys arbedion o tua 10 biliwn ewro, tan 2022, dim ond o ganlyniad i synergeddau yng Nghynghrair Renault-Nissan-Mitsubishi. Cyfnod pan fydd y grŵp hefyd yn disgwyl bod yn cynhyrchu tua 14 miliwn o gerbydau'r flwyddyn - yn 2017, fe werthodd fwy na 10.6 miliwn o gerbydau, gan ragori ar ei gystadleuwyr Toyota (10.5 miliwn o gerbydau) a miliynau Volkswagen (10.3 miliwn o gerbydau).