MPV y Mangualde, Citroën Berlingo, Opel Combo a Peugeot Rifter , a gynhyrchwyd gan Groupe PSA, eu rhoi ar brawf yn rownd brawf ddiweddaraf Ewro NCAP. Yn ogystal â'r modelau “Portiwgaleg”, profodd y corff sy'n asesu diogelwch ceir a werthir yn Ewrop hefyd Dosbarth A Mercedes-Benz, y Lexus ES, y Mazda 6 a hyd yn oed yr Hyundai Nexo.
Wedi'i brofi yn erbyn meini prawf asesu Ewro NCAP newydd, roedd yn rhaid i Citroën Berlingo, Opel Combo a Peugeot Rifter brofi eu gwerth o ran diogelwch goddefol a gweithredol. Felly, daethant i'r amlwg mewn profion diogelwch wedi'u cyfarparu â'r rhybuddion a oedd eisoes yn gyffredin ar gyfer defnyddio gwregysau diogelwch, ond hefyd gyda'r system cynnal a chadw yn y gerbytffordd a brecio brys.
Mae angen i ddiogelwch gweithredol wella
Er eu bod yn dangos cryfder cyffredinol da mewn profion damweiniau, y tripledi gafodd y pedair seren . Gellir esbonio'r canlyniad hwn, yn rhannol, trwy weithrediad systemau diogelwch gweithredol. Er enghraifft, mae'r system frecio frys wedi dangos anawsterau wrth ganfod cerddwyr yn y nos neu feicwyr a dangoswyd nad yw'n gallu stopio'r car pan fydd yn teithio ar gyflymder uwch.Sut wnaeth y gweddill?
Pe bai'r modelau a gynhyrchwyd yn Mangualde yn cael pedair seren, byddai'r cerbydau eraill a brofwyd yn gwneud yn well a phob un yn cyflawni pum seren. Ymhlith y rhain, mae'r Hyundai Nexo yn sefyll allan, sef y model trydan Cell Tanwydd cyntaf i gael ei brofi gan Euro NCAP.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Dosbarth Mercedes-Benz A.
Y modelau sy'n weddill a brofwyd oedd Lexus ES, Mazda 6 a Mercedes-Benz Dosbarth A, a ddatgelodd lefelau uchel o ddiogelwch i ddeiliaid. Mae'n werth nodi hefyd lefel uchel ac amddiffyniad cerddwyr a gyflawnir gan Ddosbarth A a chan Lexus ES, y ddau gyda gwerthusiad yn y paramedr hwn o tua 90%.