Bathodd y Prydeinwyr, ar anterth eu doethineb, y term “hatch poeth” ddegawdau yn ôl, a ddaeth i nodi fersiynau chwaraeon y “hatchbacks” cyffredin. Yn gyffredinol, ceir â bagiau deor gyda thri neu bum drws yw bagiau deor - y rhan fwyaf o'r segment B a C, hynny yw, SUVs a cheir teulu bach. Mae'r deor poeth yn cynnwys peiriannau mor eiconig ag y maent yn ddymunol: o'r Peugeot 205 GTI i'r Honda Civic Type R diweddaraf ac wrth gwrs, heb anghofio, eu “tad”, y Volkswagen Golf GTI.
Heddiw mae'r deor poeth yn fyw ac yn cael ei argymell. Ond mae bygythiad yn gwthio ar y gorwel gydag ymddangosiad SUVs a Crossovers. Mae'r rhain yn parhau i ennill cyfran o'r farchnad o'r holl deipolegau eraill ac yn cadw'r cyflymder hwn, heb fod ymhell cyn mai nhw yw'r prif rym yn y farchnad. Ac fel y cyfryw, dylai arallgyfeirio modelau a fersiynau, gan gynnwys amrywiadau sy'n canolbwyntio ar berfformiad, yn y segmentau mwyaf poblogaidd hyn, fod yn fater o amser.
Mae oes “Hot SUV” yn agosáu
Os yw SUVs perfformiad uchel eisoes yn bodoli yn y rhannau uchaf, gan fynd i lawr ychydig o lefelau, lle mae deorfeydd poeth yn byw, ychydig neu ddim byd sy'n bodoli. Ond mae'n senario a allai newid yn sylweddol yn y tymor byr a'r tymor canolig, yn enwedig yn nwylo grŵp Volkswagen - mae SEAT eisoes yn paratoi Ateca Cupra gyda 300 hp, ac mae brand yr Almaen yn bwriadu lansio Tiguan R, yn ogystal â a T-Roc R. Ai hwn fydd dechrau diffiniol oes Hot SUV?Pam mynd yn syth i R a pheidio â mynd trwy GTI? Wel, yn ôl y rhai sy'n gyfrifol am y brand, mae'r acronym GTI yn werthfawr ac yn gysylltiedig am byth â deor poeth. Felly, i nodi'r fersiynau mwy pwerus hyn o'u SUV, penderfynon nhw droi at eu his-frand perfformiad arall - yr R.
Mae hyd yn oed yn cyd-fynd yn dda, yn union fel y Golf R, mae'r ddau o'r SUVs perfformiad uchel a gynlluniwyd yn dod gyda gyriant pedair olwyn.
Tiguan R gyda phum silindr… gan Audi
Y Volkswagen Tiguan R yw'r un sy'n ymddangos yn agosach at gyrraedd y farchnad, gyda phrototeipiau i'w gweld eisoes yng nghylched Nürburgring (yn y ddelwedd a amlygwyd). Ar hyn o bryd y Tiguan mwyaf pwerus yw'r 2.0 Bi-TDI, gyda 240 hp, ond ar gyfer yr R mae rhywbeth mwy arbennig ar y gweill.
Roedd y prototeip a welwyd ar gylched yr Almaen wedi'i gyfarparu â'r un injan â'r Audi RS3 a TT RS - y turbo mewn-lein rhyfeddol pum silindr y mae'r modelau hyn yn darparu 400 hp. Arhoswch ... R Tiguan gyda 400 hp?! Daliwch y ceffylau yno, ni fydd felly.
Nid wyf yn credu y byddwn ni byth yn gwybod faint roedd Audi yn gwerthfawrogi'r syniad o weld ei bum silindr mewn model Volkswagen, ond mae'n eithaf sicr na fydd y Tiguan R yn dod â'r “holl galorïau” na fydd y penta silindrog yn cynnig yn yr RS3 a TT RS. Fodd bynnag, bydd yn bell o fod yn anemig - amcangyfrifir ei fod yn fwy na 300 hp yn gyffyrddus.
Mae prototeip T-Roc R eisoes yn bodoli
O ran y T-Roc R, y newyddion da yw bod prototeip o'r T-Roc R eisoes yn bodoli at ddibenion gwerthuso dichonoldeb y cynnig. Ond a fydd yn taro'r farchnad? Mae'n rhy gynnar i gadarnhau. Yn ôl Frank Welsch, mae’r person sy’n gyfrifol am ymchwil a datblygu yn Volkswagen, a oedd â gofal am ddylunio prototeip T-Roc R, yn hyderus y bydd ganddo’r golau gwyrdd i symud ymlaen.
Mae'r sylwadau gan y rhai sydd wedi rhoi cynnig ar y prototeip wedi bod yn gadarnhaol iawn, ond mae cymeradwyaeth yn dibynnu, yn anad dim, ar berfformiad masnachol y T-Roc yn gyffredinol a hefyd ar fersiynau mwy penodol fel y 2.0 TSI gyda 190 hp. Os oes digon o ddiddordeb yn y farchnad mewn T-Roc cryfach, mae'r T-Roc R yn debygol o ddigwydd.
Ac os bydd hynny'n digwydd, bydd yr injan a ddewiswyd yn disgyn ar y 2.0 Turbo y gallwn ddod o hyd iddo yn y Volkswagen Golf R a SEAT Leon Cupra, yr un un a fydd yn cael ei ddefnyddio yn yr Ateca Cupra.
Gyda'r holl fodelau hyn yn rhannu'r un sylfaen, mae'n haws gwneud y gwaith integreiddio a datblygu. O'r herwydd, mae disgwyl i'r T-Roc R gyflawni tua 300 hp, gan gystadlu'n fwy uniongyrchol â'r cynnig Sbaenaidd.
Nid Volkswagen yw'r unig un sy'n paratoi ac yn ystyried fersiynau “poeth” o'i SUV. Mae'n ddigon bod un o'r cynigion hyn, waeth beth yw'r brand, yn cael ei lansio ac yn cael llwyddiant i eraill ei ddilyn. Ac yna ie, bydd oes y SUV Poeth arnom ni.